車高調整となんちゃって1G！（Dのクレーム対策？）

コメント失礼、

ジャッキ3個も持っているんですね、

私は1個所有しており、2t低床ロング46kg物置から持ち上げなければ出し入れ出来無いのです。

重いのなんの、気合いを入れて持たないと腰を痛めてしまう、
最近では女房に手伝ってもらう事もしばしば。

買い替えを考えている今日この頃です

コメントありがとうございます
なぜか？ジャッキ持ちになってしまいました（笑）
その経緯は！
最初に買ったやつが古くなり普通のジャッキを買い足し！
（ここまでは普通の流れです）
次に車高調入れてローダウン対応ジャッキが必要になり買い足し！
（なぜ最初からローダウン対応を買わなかった？）
おかげ様で色々な作業が楽です（笑）

n山さんへ

車高ってどこがベストかはまだ分かりませんが、実用レベルでは110mmは欲しいな、というのが今分かっていることです。私も小さいジャッキと馬2つ買い足せば1G締めできそうですけど、置き場所に困るのでそのゾーンには行けなそうです。

ゆぃの助NDさん
巷ではドライブシャフトが水平になるのがベストらしいですが？
ウチのNDは車高というよりキャンバーなんだと思いますね～
おそらくフレバは－2°がタイヤの特性に合っているような気がしますね～
プリもちょいプラスが速い感じですね～
成り行きキャンバーで－2°にしようとすると車高が100ミリになるのが今の状態なので（汗）
ついでにネオバの方は不足気味の感じですね～
こっちはプリ緩めがベストのようですね～
いっそ110ミリで‐2°にキャンバー合わせるか？とも思いましたが高速道路の長距離運転では若干内減りが進むのでオールマイティーとはならないのでやっぱり行先ごとに車高を変える！が結論ですかね～（笑）
これはこれで楽しいのですが？近所の視線が痛いですね～（笑）
一度なんちゃって1G締めにハマると抜けられないですね～この乗り味（笑）