気軽に乗れて気軽にいじれるオモチャバイク - Z125

マイカー

気軽に乗れて気軽にいじれるオモチャバイク

甘党☆彡
カワサキ / Z125
PRO (2016年)
- レビュー日：2022年11月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：2
積載性：1
燃費：4
価格：3

満足している点: カワサキ唯一の原付で名車KSRの流れを汲む小さくて軽い12インチの車体に意外とトルクフルなエンジンで街中を小型犬のように駆け回ることができる所。
不満な点: デビュー時からライバルだったGROMにほぼ全ての性能において負けているだけでなく、カスタム面でもパーツの選択肢がグロムと比較して圧倒的に劣る所。
総評: 他車と比較すると当然不満や劣っている点は無限に出てくるが、そこを自分で手を入れる楽しさや知識を教えてくれる良い教材でこのクラスではGROM・モンキーなどのホンダ勢が圧倒的に多数な中で他人と被りづらい貴重な選択肢となりえる。

デザイン: 4; Zシリーズの末っ子として小さいながらも威圧感のあるデザインで小型犬のような可愛らしさも兼ね備えている。しかしライバル車GROMの現行型JC92モデルと比較するとハロゲンヘッドライトを筆頭にチープ感を感じる部分もある。
走行性能: 3; 12インチの小さなタイヤに倒立フロントフォーク&オフセットレイダウンリアサスペンション(リンク式じゃねーけど...)によってハンドリングは軽快そのもの。
出力特性も、単気筒らしいしたからくるトルクが軽快な走りを強調している・・・が、自力では100キロ出せない程度のパワーなため、バイパスの合流などではシフトダウン&エンジンを上まで引っ張って回す作業が必要な場面も多々ある。
乗り心地: 2; フロントフォークはきっちり減衰が効いていれば及第点だが、リアサスペンションはリジットの一歩手前と感じるレベルで固い。まるで250ccクラスのサスペンションを移植したかのような高スプリングレートで一般体型の人間ではタンデムでもしない限り主に尻と腰がやられる。
積載性: 1; 「無い。このクラスのバイクで車載工具が積めるだけありがたいと思え。不満ならキャリアをつけるかカブを買え。」という意志を感じるレベルで無い。
※書類系を積む空間はあります。
燃費: 4; まだ検証中だけど現状で平均45km/l前後。友人が載っているグロムが65km/l前後なのを考慮するとやはりこのクラスのホンダ車は強いと感じる。
しかしこれでもかなり低燃費なのは間違いないので文句は無し。
価格: 3; グロムほどでないが中古相場がかなり高騰している。
私の個体も3ヶ月&3000km保証などのオプションは付けたとはいえ34万円と新車価格とほぼ同額なのはいかがなものか・・・