圧縮測定

うちの子も今年で10歳を迎え、走行距離も9万kmを越えてきました。

走行そのものには全く問題なく不満もないのですが、温間時の再始動で長めのクランキングが必要になることが時々あります。

ロータリーエンジンはその構造上、過走行に伴う圧縮の低下が問題となります。
その症状として有名なものが、暖機時の再始動困難です。

サーキット走行などの負担のかかる走り方をしているので、もしかしたら圧縮が低下しているかもしれないと考え圧縮の測定を行いました。

いつもお世話になっているDへ入庫、朝に入庫して午後には結果が出ました。

結果は以下の通り。

フロント：820 800 800
リア：800 790 790

メーカー基準値は830kPa、限界値が680kPaですので現状すぐにOHが必要な状態では無いと言えるでしょう。
ただしサーキット走行をするのであれば、今後定期的なケアは欠かせないでしょう。

とりあえず今後の方針として、エンジンはまだ余命はありそうということが分かったので、その他の部分のリフレッシュを優先していきます。

まずはハブかなぁ。