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原寸大のプラモ‼️ - フリード+
仕事用
原寸大のプラモ‼️
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1,000’zR?
-
ホンダ / フリード+
不明 (2016年) -
- レビュー日：2025年3月23日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
全てにおいてプロ任せですが、車内外大まかな雰囲気は
大好きです。
全体的なバランス以外には余り興味がありません。 - 不満な点
-
パワー & トルク不足は、否めません。
- 総評
-
仕事メイン仕様/使用なので積載量使い勝手は
このクラスで申し分無しですね。
使用目的に応じたカスタマイズ出来るのも良い点だと思います。
- デザイン
- 4
-
他車種に比べるとアフターパーツは限りなく少ないですが
自分なりの拘りで作り上げました。
(人によって拘りの所は違うと思いますが) - 走行性能
- 3
- 標準のFREED/ + と変わらずかな⁉︎
- 乗り心地
- 4
- ガチガチの足回りの割には一日中仕事使い疲れ知らず。
- 積載性
- 5
-
仕事の箱物や電チャリ、箱入バンパー等の長めパーツも
充分積めます。 - 燃費
- 2
-
ガソリン車です。
正直、燃費は長距離走行以外はダメダメ⤵️です。
(高速道路移動時) - 価格
- 2
-
全方位に塗装が入っていますし、多走行車なので下取り
には余り興味がありません。
過去車ほぼ乗り潰しです😅(30万km弱) - 故障経験
-
多走行ですから経年劣化等でのパーツ交換は毎年の様に、
あります。
前後ブレーキ系総替え/オイル交換年4~5回(ｴﾚﾒﾝﾄ2~3回)
フロントブレーキパッドは今回車検時で3回目
バッテリーこの7年で2回(カオス)
ATF/ブレーキオイル 車検おきに交換 / プラグ系総替え
夏タイヤ (4本 x 3回) / スタッドレス(4本 x 2回)
アッパーマウント / エンジンマウント交換
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