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らぶりぃぱんだの愛車 [スバルインプレッサWRX]

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整備手帳

作業日：2015年8月7日

BAL ACE CHARGER 10Aで充電

Item: BAL ACE CHARGER 10Aで充電
Author: らぶりぃぱんだ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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最近の暑さでエアコンフル稼働なのでバッテリーが心配になり、充電器を購入。

最近はACCで12.2Vあたり、エンジンONで13.7Vでした。

まずバッテリーのプラスに赤、マイナスに黒をつなぎます。

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次に電源を差し込むと、電源がONになります。

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自動モードで充電が始まり、現在の状態が確認出来ます。

60%以下なのでLO表示。
これは充電開始ですぐ70%、90%となります。

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開始直後のVの値。

充電中は14.8Vあたりになります。

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こちらは現在のA。

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２時間後に見に行くと満タンになっており、Vは13.6Vのフローティング充電に移行していました。この状態では減ったら充電してくれるため、過充電にはなりません。

やめるには、まずコンセントを抜き、それからマイナス、プラスの順に外していきます。
コンセントを抜いた状態では表示がされたままですが、マイナスプラスのワニくちを外せば消えます。

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充電後はACCで12.6V、エンジンONで14.0Vでした。

久しぶりに14Vを見ました。

エースチャージャーはコードをつなぐ順番だけ気をつければ安全に確実に充電出来ます。今回はシールドバッテリー、MFカルシウムバッテリーでの充電でした。また、放電しきったバッテリーには充電出来ません。充電する際にはある程度開けた場所でしましょう。

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「買い物先でボンネットに10ヶ所ほどイタズラされた。一つがべっこり凹むほど。警察の方も親身に対応してくれたし、クルマを直していると色々な方が話かけてくれる。皆さん口々にヒドいことする奴がいるなって。こういうやりとりがクルマを守れなかった自責の念をほぐしてくれる。本当に救われる。」

何シテル？ 07/11 19:55

らぶりぃぱんだ [ 千葉県 ]

シャチが好きなひとりのインプレッサ乗りが送るブログ。物語は主人公『らぶりぃぱんだ』とその良き相棒であり被験車である『インプレッサ』を中心に、ともに過...

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