987to981to991のブログ一覧

軽自動車とは思えない走行性能と内外装で、普通車からの乗り換えでも満足できた
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3.4リッター自然吸気 350馬力のエンジンをマニュアルトランスミッションで操れる希少なクルマ。素のカレラなのにリッター100馬力超えのNAエンジン搭載というのも驚き。まだ「旧車」ではないので普段使いしやすくメインテナンスも楽（?）。
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車検後間もない981ケイマンsを下取りにだして買い替えた 991前期カレラ。 なぜそこまでして（同じエンジンなのに）乗り替えたのかというと、マニュアルだったからに他なりません。 ・以前997後期カレラ マニュアルを買うチャンスを逃したことがあった。 ・982ケイマンGTS4.0 マニュアルを試乗 ...
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991に乗り換えるにあたり下取りに出した981が中古車として販売されていました。 中古購入してから4年半で28000km走行した車両。多少飛び石は増えましたがコンディションは良好で車検もたっぷりあります。 買った時より20万円ほど値上がりしてました。コロナ前後の物価高、相場高騰を思うと良心的な ...
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2021年2月登録のため初回車検を迎えるMAZDA2を本日入庫してきました。 メンテパックに入っていると基本作業4万円と各種オイル交換は無料。ただしワイパーブレードやフィルター交換は別料金。税金・自賠責など合わせて8万弱でした。ワイパーなんて音がしてから交換すればいいですが、見積もり見たらキーの ...
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これで3台のポルシェを乗り継ぐことになりましたが、987後期のケイマンS、981ケイマンS、991前期のカレラの3台に共通するのは、エンジンが基本的に同じ3.4リッター直噴ということです。 馬力は320PS>325PS>350PSと少し数値が上がり、トルクもケイマンSが、37.7kg・mに対し、 ...
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久しぶりにみんカラにエントリしようと思ったらパスワードを忘れてました。 981ケイマンSの9年目の車検を受けました。 見積もり3桁万円オーバーでしたが、先送りできる部品交換は見送り、ヤフオク購入し自分で部品交換する等で費用を抑えて車検無事通過。 それから3週間後にPCから一本の電話。「991前 ...
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ケイマンに乗る機会が少し減ってきたのはマツダ２のオートクルーズが楽だからか、コロナのせいで多忙な上に外出自粛するからか。ガソリン高騰のせいではないと思いますが、ともあれ久しぶりにケイマンに乗って洗車してきました。 ケイマン＝ワニのゆえんは、リアフェンダーのデザインがワニの後足のようだからゆえだと ...
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近況の記録です。 2021年末に7年目の車検を迎えPCにお願いしました。 車検の前に2年経たずに寿命を迎えたタイヤ４輪(P ZeroからAdvan V105へ）交換を済ませていたため、車検整備時の交換部品に特段変わったモノはなく、税金合わせて費用も25くらいで済みました。 ほぼ同時期に走行 ...
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ファミリーユース出来る優秀なハイパフォーマンススポーツセダン！同時期に乗っていたE36M3Bと比肩できる性能でした。
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