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2010年07月17日

念願のブーストメーター装着＆プチオフ？

午前中の日記で公言した通り、ブーストメーター（コントローラー含む）を購入＆取り付けしてきました♪

「何シテル？」と日記で公言したら、ひいろんさんとよっち～☆さんが急遽駆けつけてくださり、プチオフ？になりました♪

とりあえず、すぐにピットに車を持ち込み、作業開始♪
約1時間位？で取り付け完了しました(^^ゞ

■ブーストメーター①

やっべー、めっちゃかっこいいです☆
位置も凄く見やすくて、これは・・・、イイ(*^^)v

純正メータとの相性も、アンバーレッドをチョイスしたおかげでばっちりで♪

■ブーストメーター②

実に見やすいメーターですね～。

■リモコン（コントローラーは別にあります）

このモデルは、コントロールユニットとリモコン？が有線で繋がってはいますが、別体型のため、操作性は抜群ですね☆ユニット自体は、ステアリング下のどこかしらにひそませてあるようです。

で、自分のメーターの取り付け作業中に、ひいろんさんも、オイル交換をしてました☆
レスポンスに変化あったみたいで、なによりです♪

■最後に参加者で集合写真を撮って解散☆

左から、

・NaKa③：インプレッサ2.0GT
・よっち～☆さん：BLアクセラ20S
・ひいろんさん：RX-8 Type RS

です。お忙しい中お集まり頂きありがとうございました＆お疲れ様でした♪

■余談

帰りに、My GH8のブースト圧が今どのくらいか、確認しました。
MAX約0.9くらいでしたね～、この数値は至って普通、なのかな？

とにかく第一段階のブーストメーターは導入したので、今後は水温やら油温かな？

・・・物欲が尽きないです（爆）

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Posted at 2010/07/17 19:04:38

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ＷＲＣ 2010年7月17日 19:28 油温を見ちゃうと、気になってしょうがないかも。（汗）個人的には、油温より、油圧の方がいいですね。ｗ油圧が下がってきたら、交換時期ですから。ｗ今日は暑いので、0.9kもあればいい方だと思いますよ。ｗしかし、Ｄｅｆｉもコントローラーがコンパクトになりましたね。ｗ自分のは初期型だから、アーバンレッドは使えません。（泣）	コメントへの返答 2010年7月17日 19:34 なるほど～、あまり気になるのもアレですね。油圧・・・、交換時期がわかるのは便利ですね☆ 冬なら1.0超えできそうかな？純正がどのレベルで設定されているんでしょうか？コントローラー自体は、結構大きくて、見えないところにひそませてあります。リモコン時代はコンパクトですね♪
ヾ(≡にゃこ≡)/彡 2010年7月17日 19:30 (^-^*)/ｺﾝﾁｬ！おっDefiだデフィ！高級ですなぁ・・・ｳﾏﾔﾗｼｲ私はアンヨの支払いに向けて目下出費御控え中です(-_-;)	コメントへの返答 2010年7月17日 19:35 こんばんは♪ ボーナス出たので、自分へのご褒美です☆ アンヨ・・・、高いですからね＞＜とりあえず自分はスタビで様子見です。
たんたぽ 2010年7月17日 19:47 高価なの、付けちゃいましたね～！！自分は、弄ってないので・・・・付けても～、１．０なので・・・・今は、順位は下の方・・・・（インテリアとしては、すごくほすぃ～）ブースト計みながら、エコ運転も性格上、できなさそうだし。。。。でも、カッコいいなぁ～。つけるなら、Ｄｅｆｉだなぁ～・・・・	コメントへの返答 2010年7月17日 19:50 自分へのご褒美です☆ 自分も基本ブースト関係は弄ってないのですが、今後のこと＆車のコンディション確認のために装着しました☆ インテリアの面でも、かなーり効果ありですね♪外からみても「お、メーターついてるな」と存在感たっぷりです(^^ゞ自分も「つけるならDefi」と決めてました☆
偽グラファー 2010年7月17日 20:23 アナログってレーシーでカッコいいなぁ。まさにコックピットという様相を醸し出してきてますね。おいらは出来ればtouch付けたい…。	コメントへの返答 2010年7月17日 20:27 確かに追加メーターつけるとレーシーですね♪デジタル表示でないところも、純正メーターと相性抜群です(^^ゞ touch、自分も結構気になってます＞＜追加でDefiを逝くか、touch逝くか・・・、悩むところです。
ヘクセル＠ＧＨ８ 2010年7月17日 21:29 ブースト計装着おめでとうございます♪ カッコイイですね(*^-')b この間のパワチャキのデータで、ブーストは0.83～0.87だったので、そんな感じなんでしょうか。次は、ブーストアップσ(^_^;)?	コメントへの返答 2010年7月17日 21:33 ありがとうございます♪ やはりターボにはブーストメーター欲しいですよね(^^ゞ自分もよくわかってないのですが、そのあたりが標準みたいです。ブーストアップ狙うなら、ECU書き換えしてみたいです＞＜、という妄想はしてます（爆）
なごやんBRZ 2010年7月17日 21:35 いい感じですね～！！！♪ 純正メータとの。。。コーディネートが。。。最高です☆ ルックス。。。見た目。。。完璧ですね！コーディネートは。。。こーでねーと！ｗ（このギャグ。。。かなりくどかったり＜反省）	コメントへの返答 2010年7月17日 21:43 ありがとうございます～♪ メーターが赤いので、ブーストメーターも赤で統一してみました(^^ゞやっぱりコーディネートはこーでねーと、ですねw全然くどくないですよ～。
もるど 2010年7月17日 21:41 こんばんわｗども、お久しぶりです♪ 声掛けて頂ければ、取り付けしたのに… アドバンスシリーズになってから、コントロールユニットがセパレートになってイイ感じですね!!	コメントへの返答 2010年7月17日 21:46 こんばんは♪お久しぶりです。今もあのお店にはお世話になってまして、レーダーやらスタビやら、色々取り付けしてもらってます(*^^)v 今度何か取り付けの際は、声掛けしますので、よろしくですm(_ _)m セパレートだと、色々設定を変えやすいから便利です☆
デッシ 2010年7月17日 22:06 同じDefiですね。やっぱりアナログが自然な動きでいいですよね。 GH8はみなさん0.9くらいみたいですね。では、ブローオフバルブでも新調しますか(^O^)/。コントローラーが小さくていいですね。うちもブースト計だけですが、コントローラーが無意味にでかくて。。。	コメントへの返答 2010年7月17日 22:10 Defi、前からずーっと気になってたので♪ しかもスムーズに針が動くので、見ているだけでもおもしろいです☆ ブローオフバルブ、逝きたいですね～、でも意外に高いんですよね＞＜ユニットとコントローラーが別になっているので、取り付けがスマートになります(^^ゞ
ひいろん 2010年7月17日 22:18 おつかれさまでした☆ デフィはやっぱ良いですね♪ 続けざまに他のメーターも逝っちゃいそうな勢いですな（爆次の弄りも楽しみにしてます ☆⌒（＊＾▽゜）	コメントへの返答 2010年7月17日 22:22 お疲れ様でした☆ Defi、いいですよね♪ あの動きを見ると、その他メーターも逝きたくなります（爆）次の弄りは・・・、おそらく光りもの系かも、です(^^ゞLED・・・。
りさぽん 2010年7月17日 22:28 私もＤｅｆｉのオレンジブースト計を付けていますがコントローラーはかなりデカイです^^; 思わず踏み過ぎないように注意してくださいねぇ～(笑) 私のインプはアクセスポートを使用しているので、 1.2くらい掛かっています。(他の要因も大きい) PROVAのハイプレッシャーバイパスバルブかコトスポーツの純正強化ブローオフバルブを装着されれば、恐らく1.0は掛かるハズです！	コメントへの返答 2010年7月17日 22:37 このタイプはかなりコンパクトにできているので、取り付け方に自由度が増しますね☆ ついつい動きが面白くて、踏んでしまうので、要注意ですかね（笑）でもブーストの掛かりはじめる回転数や、最大ブーストの掛かる回転数がわかると、運転の技術に幅がでる気がします(*^^)v ブローオフバルブ、交換したいと妄想してます♪トルクも厚くなるみたいなので、前向きに検討してます☆
よっち～☆ 2010年7月17日 23:29 いきなりの参加でしたがお疲れ様でした（ペコリまさかの連絡にビックリでしたｗブーストメーターかなりイイ感じでカッコよかったです！！！ブースト計が付くだけでコックピットのイメージが一気にレーシーになりましたね☆ インプの今後の動向にも目が離せなくなってきましたよ！それでは良いカーライフを～♪	コメントへの返答 2010年7月17日 23:34 急遽参加頂き、ありがとうございました☆ とっても充実した土曜日になりました♪ 自分もメーター追加することで、ここまでコックピットのイメージが変わるとは思いませんでした(^^ゞまた車熱が再燃してきたので、今後も色々妄想して弄っていきます☆
lupin3rd 2010年7月17日 23:50 おおっ、ブーストメーター逝っちゃいましたか♪ 羨ましい～自分も気分パーツとして導入したのですが… なかなか…… アクセスポートでも数値を確認できるだけに購入に踏み切れない… でも、あのアナログメーターの動きが良いですねぇ～	コメントへの返答 2010年7月17日 23:58 やはりターボに乗っていると、付けてみたいパーツですよね☆ そうそう、あのメーターの動きがちょっとおもしろくて(^^ゞブーストが徐々に掛かっていく動きをみると、「おぉ～、走ってるなー」という気分になります♪
Kazu∞ 2010年7月18日 0:10 ぉ結局逝っちゃったんですかｗｗｗやっぱ一個メーターあるだけで違いますよね♪ 自分はそのうちホイールと車高調入れようか検討ちうです・・・ｗ	コメントへの返答 2010年7月18日 0:14 この車に乗り換えた時から、「いつかは」と思っていたパーツですので♪ 1個追加するだけで、雰囲気がガラッと変わりますね☆ 大物ですね～、自分はとりあえずブレーキパッド交換したいかも・・・。
ＩＷａ 2010年7月18日 3:11 ウチのにはブーストメーターは無いですが電脳強化した際に、ショップからノーマルでＭＡＸ０．９～１．０くらいだと言われました。昔のターボ車は０．６程だったので今時のは随分過給をあげてるものだと思った次第です。で、もう１個対照位置にメーターを追加すれば千葉なのに東京を冠した遊園地のメインキャラに似てきませんか？＜インパネ	コメントへの返答 2010年7月18日 9:12 なるほど、では我が家のインプはノーマル通りのブーストが掛かっているってことですね☆ 確かに、もう1つメーターを右側に追加すると、夢の国の人気キャラクターになりますね（笑）
マヒロ 2010年7月18日 22:27 やることが早いですね＾＾ＮａＫａ③さんの性格からして１つで満足いくんですかねぇ＾＾；（笑）ちなみにＭＳアクセラのブースト圧は、１，２速　・　・　・　ＭＡＸ０．９ｋｐａ３，４速　・　・　・　ＭＡＸ１．２ｋｐａ　でした。。。	コメントへの返答 2010年7月18日 22:45 ブーストメーターは随分前から検討していましたが、なかなかのお値段で足踏みしてましたが、ボーナス支給を受けてようやく実現させました☆ 他のメーターは、必要に応じて追加しようと思います。今すぐには必要なさそう、かな？インプは3・4速で1.2も出てないですね～。
まっつん＠青SJ5 2010年7月18日 22:56 やっぱDefiのメーターは格好いいですね！羨ましい限りです。ウチのは、ノーマル時が0.9。吸排気交換＋ECU書き換え＋ブローオフ交換で1.1掛かるようになりました。 EJ20Xは圧縮比が高いので、あんま高いと壊れそうで心配です(((( ;ﾟДﾟ)))	コメントへの返答 2010年7月18日 23:00 結構なお値段しましたが、それだけの価値がありますね♪ な、なんと1.1掛かりますか～。自分ももう少しブースト掛かってもいいかなぁ、と思ってます。 ECU、書き換えてみたいなぁ、と妄想だけはしてます＞＜
けんけん＠三河 2010年7月19日 7:54 自分も純正のブーストメーターついてますが、 5速から3速落としてベタ踏み時で確か0.9だったので多分正解ですよ。ただ熱い走りしてるときはブーストメーター見ないのでｗ燃費運転するなら-0.4くらい維持するように走るとすごく伸びますよ。さー次はセンターパイプがほしいと思う今日この頃ｗ	コメントへの返答 2010年7月20日 21:18 なるほど・・・、だいたい0.9くらいなんですね。自分は燃費運転向かない（よってECOボタンも不要派）ので、ブースト見る時はここぞって、ときですかね。センターパイプはおススメです～☆
たけぼー 2010年7月23日 0:05 DefiのADVANCE逝っちゃいましたか！この調子でZDも導入しちゃいましょう(￣ー￣) 自分も行く行くはADVANCEに移行予定（謎）温度は知れば知るほど不安になりますよ（ぉ私のはピーク値残らないのである意味安心ですｗ０．９くらいなら正常でしょう。私のR-VITではピーク値が0.93ですので。ブースト上げる事を考えるなら管理重要ですね！	コメントへの返答 2010年7月25日 8:55 逝っちゃいました☆ 温度・・・、それこそサーキットを走る様になったら導入したい、と妄想中です♪ なるほど～、それくらいが普通なんですね。昨日フルブースト掛けたら、ピークが1.0で設定してあり、たまたま？1.0掛かって「ピー」と鳴っちゃいました＞＜

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ヾ(≡にゃこ≡)/彡 2010年7月17日 19:30 (^-^*)/ｺﾝﾁｬ！おっDefiだデフィ！高級ですなぁ・・・ｳﾏﾔﾗｼｲ私はアンヨの支払いに向けて目下出費御控え中です(-_-;)	コメントへの返答 2010年7月17日 19:35 こんばんは♪ ボーナス出たので、自分へのご褒美です☆ アンヨ・・・、高いですからね＞＜とりあえず自分はスタビで様子見です。
たんたぽ 2010年7月17日 19:47 高価なの、付けちゃいましたね～！！自分は、弄ってないので・・・・付けても～、１．０なので・・・・今は、順位は下の方・・・・（インテリアとしては、すごくほすぃ～）ブースト計みながら、エコ運転も性格上、できなさそうだし。。。。でも、カッコいいなぁ～。つけるなら、Ｄｅｆｉだなぁ～・・・・	コメントへの返答 2010年7月17日 19:50 自分へのご褒美です☆ 自分も基本ブースト関係は弄ってないのですが、今後のこと＆車のコンディション確認のために装着しました☆ インテリアの面でも、かなーり効果ありですね♪外からみても「お、メーターついてるな」と存在感たっぷりです(^^ゞ自分も「つけるならDefi」と決めてました☆
偽グラファー 2010年7月17日 20:23 アナログってレーシーでカッコいいなぁ。まさにコックピットという様相を醸し出してきてますね。おいらは出来ればtouch付けたい…。	コメントへの返答 2010年7月17日 20:27 確かに追加メーターつけるとレーシーですね♪デジタル表示でないところも、純正メーターと相性抜群です(^^ゞ touch、自分も結構気になってます＞＜追加でDefiを逝くか、touch逝くか・・・、悩むところです。
ヘクセル＠ＧＨ８ 2010年7月17日 21:29 ブースト計装着おめでとうございます♪ カッコイイですね(*^-')b この間のパワチャキのデータで、ブーストは0.83～0.87だったので、そんな感じなんでしょうか。次は、ブーストアップσ(^_^;)?	コメントへの返答 2010年7月17日 21:33 ありがとうございます♪ やはりターボにはブーストメーター欲しいですよね(^^ゞ自分もよくわかってないのですが、そのあたりが標準みたいです。ブーストアップ狙うなら、ECU書き換えしてみたいです＞＜、という妄想はしてます（爆）
なごやんBRZ 2010年7月17日 21:35 いい感じですね～！！！♪ 純正メータとの。。。コーディネートが。。。最高です☆ ルックス。。。見た目。。。完璧ですね！コーディネートは。。。こーでねーと！ｗ（このギャグ。。。かなりくどかったり＜反省）	コメントへの返答 2010年7月17日 21:43 ありがとうございます～♪ メーターが赤いので、ブーストメーターも赤で統一してみました(^^ゞやっぱりコーディネートはこーでねーと、ですねw全然くどくないですよ～。
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デッシ 2010年7月17日 22:06 同じDefiですね。やっぱりアナログが自然な動きでいいですよね。 GH8はみなさん0.9くらいみたいですね。では、ブローオフバルブでも新調しますか(^O^)/。コントローラーが小さくていいですね。うちもブースト計だけですが、コントローラーが無意味にでかくて。。。	コメントへの返答 2010年7月17日 22:10 Defi、前からずーっと気になってたので♪ しかもスムーズに針が動くので、見ているだけでもおもしろいです☆ ブローオフバルブ、逝きたいですね～、でも意外に高いんですよね＞＜ユニットとコントローラーが別になっているので、取り付けがスマートになります(^^ゞ
ひいろん 2010年7月17日 22:18 おつかれさまでした☆ デフィはやっぱ良いですね♪ 続けざまに他のメーターも逝っちゃいそうな勢いですな（爆次の弄りも楽しみにしてます ☆⌒（＊＾▽゜）	コメントへの返答 2010年7月17日 22:22 お疲れ様でした☆ Defi、いいですよね♪ あの動きを見ると、その他メーターも逝きたくなります（爆）次の弄りは・・・、おそらく光りもの系かも、です(^^ゞLED・・・。
りさぽん 2010年7月17日 22:28 私もＤｅｆｉのオレンジブースト計を付けていますがコントローラーはかなりデカイです^^; 思わず踏み過ぎないように注意してくださいねぇ～(笑) 私のインプはアクセスポートを使用しているので、 1.2くらい掛かっています。(他の要因も大きい) PROVAのハイプレッシャーバイパスバルブかコトスポーツの純正強化ブローオフバルブを装着されれば、恐らく1.0は掛かるハズです！	コメントへの返答 2010年7月17日 22:37 このタイプはかなりコンパクトにできているので、取り付け方に自由度が増しますね☆ ついつい動きが面白くて、踏んでしまうので、要注意ですかね（笑）でもブーストの掛かりはじめる回転数や、最大ブーストの掛かる回転数がわかると、運転の技術に幅がでる気がします(*^^)v ブローオフバルブ、交換したいと妄想してます♪トルクも厚くなるみたいなので、前向きに検討してます☆
よっち～☆ 2010年7月17日 23:29 いきなりの参加でしたがお疲れ様でした（ペコリまさかの連絡にビックリでしたｗブーストメーターかなりイイ感じでカッコよかったです！！！ブースト計が付くだけでコックピットのイメージが一気にレーシーになりましたね☆ インプの今後の動向にも目が離せなくなってきましたよ！それでは良いカーライフを～♪	コメントへの返答 2010年7月17日 23:34 急遽参加頂き、ありがとうございました☆ とっても充実した土曜日になりました♪ 自分もメーター追加することで、ここまでコックピットのイメージが変わるとは思いませんでした(^^ゞまた車熱が再燃してきたので、今後も色々妄想して弄っていきます☆
lupin3rd 2010年7月17日 23:50 おおっ、ブーストメーター逝っちゃいましたか♪ 羨ましい～自分も気分パーツとして導入したのですが… なかなか…… アクセスポートでも数値を確認できるだけに購入に踏み切れない… でも、あのアナログメーターの動きが良いですねぇ～	コメントへの返答 2010年7月17日 23:58 やはりターボに乗っていると、付けてみたいパーツですよね☆ そうそう、あのメーターの動きがちょっとおもしろくて(^^ゞブーストが徐々に掛かっていく動きをみると、「おぉ～、走ってるなー」という気分になります♪
Kazu∞ 2010年7月18日 0:10 ぉ結局逝っちゃったんですかｗｗｗやっぱ一個メーターあるだけで違いますよね♪ 自分はそのうちホイールと車高調入れようか検討ちうです・・・ｗ	コメントへの返答 2010年7月18日 0:14 この車に乗り換えた時から、「いつかは」と思っていたパーツですので♪ 1個追加するだけで、雰囲気がガラッと変わりますね☆ 大物ですね～、自分はとりあえずブレーキパッド交換したいかも・・・。
ＩＷａ 2010年7月18日 3:11 ウチのにはブーストメーターは無いですが電脳強化した際に、ショップからノーマルでＭＡＸ０．９～１．０くらいだと言われました。昔のターボ車は０．６程だったので今時のは随分過給をあげてるものだと思った次第です。で、もう１個対照位置にメーターを追加すれば千葉なのに東京を冠した遊園地のメインキャラに似てきませんか？＜インパネ	コメントへの返答 2010年7月18日 9:12 なるほど、では我が家のインプはノーマル通りのブーストが掛かっているってことですね☆ 確かに、もう1つメーターを右側に追加すると、夢の国の人気キャラクターになりますね（笑）
マヒロ 2010年7月18日 22:27 やることが早いですね＾＾ＮａＫａ③さんの性格からして１つで満足いくんですかねぇ＾＾；（笑）ちなみにＭＳアクセラのブースト圧は、１，２速　・　・　・　ＭＡＸ０．９ｋｐａ３，４速　・　・　・　ＭＡＸ１．２ｋｐａ　でした。。。	コメントへの返答 2010年7月18日 22:45 ブーストメーターは随分前から検討していましたが、なかなかのお値段で足踏みしてましたが、ボーナス支給を受けてようやく実現させました☆ 他のメーターは、必要に応じて追加しようと思います。今すぐには必要なさそう、かな？インプは3・4速で1.2も出てないですね～。
まっつん＠青SJ5 2010年7月18日 22:56 やっぱDefiのメーターは格好いいですね！羨ましい限りです。ウチのは、ノーマル時が0.9。吸排気交換＋ECU書き換え＋ブローオフ交換で1.1掛かるようになりました。 EJ20Xは圧縮比が高いので、あんま高いと壊れそうで心配です(((( ;ﾟДﾟ)))	コメントへの返答 2010年7月18日 23:00 結構なお値段しましたが、それだけの価値がありますね♪ な、なんと1.1掛かりますか～。自分ももう少しブースト掛かってもいいかなぁ、と思ってます。 ECU、書き換えてみたいなぁ、と妄想だけはしてます＞＜
けんけん＠三河 2010年7月19日 7:54 自分も純正のブーストメーターついてますが、 5速から3速落としてベタ踏み時で確か0.9だったので多分正解ですよ。ただ熱い走りしてるときはブーストメーター見ないのでｗ燃費運転するなら-0.4くらい維持するように走るとすごく伸びますよ。さー次はセンターパイプがほしいと思う今日この頃ｗ	コメントへの返答 2010年7月20日 21:18 なるほど・・・、だいたい0.9くらいなんですね。自分は燃費運転向かない（よってECOボタンも不要派）ので、ブースト見る時はここぞって、ときですかね。センターパイプはおススメです～☆
たけぼー 2010年7月23日 0:05 DefiのADVANCE逝っちゃいましたか！この調子でZDも導入しちゃいましょう(￣ー￣) 自分も行く行くはADVANCEに移行予定（謎）温度は知れば知るほど不安になりますよ（ぉ私のはピーク値残らないのである意味安心ですｗ０．９くらいなら正常でしょう。私のR-VITではピーク値が0.93ですので。ブースト上げる事を考えるなら管理重要ですね！	コメントへの返答 2010年7月25日 8:55 逝っちゃいました☆ 温度・・・、それこそサーキットを走る様になったら導入したい、と妄想中です♪ なるほど～、それくらいが普通なんですね。昨日フルブースト掛けたら、ピークが1.0で設定してあり、たまたま？1.0掛かって「ピー」と鳴っちゃいました＞＜

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