ダイハツ コペン

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春と秋はオープンカーがいい！ - コペン

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春と秋はオープンカーがいい！

ダイハツ コペン

おすすめ度： 5

満足している点
電動で手軽にオープン出来る
不満な点
室内が狭い
総評
すべての電球はLEDに交換。（ハイビームは10000Lｍで爆光）
ナビに連動したドラレコとETCとスマホ。
200Wのオーディオアンプ装着。
後ろセンター小物入れを切断してにウーファー装着。
後部スピーカーは小型のフルレンジのスピーカーとツイーターを装着。
5.1チャンネルサラウンド。
ECUはそのままでサブコン装着。
車速センサー解除で30Km以下でルーフの開閉。
インナーミラーは前後ドラレコに交換し、カメラで後方の視野角が広がった。
2秒～20秒の無段階間欠ワイパー装着。
OBD2の4分配で20ｋｍで自動ドアロックとレー探を同時装着。
レー探はコムテックのレーザー対応で待ち受けにブースト圧、電流計、水温計を表示。
ドアはガルウイングに変更。
タイヤ＆ホイールは165/40で17インチ（中華製）
ボンネットダンパー装着。
バッテリーはパナソニックのカオスに交換。
更にトランク内にも同バッテリーを装備して40Aのブレーカーを通してデュアルバッテリー。
タイヤの空気圧＆温度センサー装着。
HKSのリミッターカット。
走行性能
無評価
サブコンとリミッターカットでサーキットでは180Kmで走行。
メーターは140Kmで止まるがGPSのヘッドアップディスプレイで速度を確認。
乗り心地
無評価
ショックはノーマルのままだけど道路の凹凸でドラレコが衝撃を感知しよく反応するからノーマルでも固めだと思う。
積載性
無評価
トランクはルーフが入るほどなのでそこそこ積める
S660の様な事は無い。
燃費
無評価
街乗りで14ｋｍ程度、高速で16ｋｍ程度
故障経験
ダイハツのリコールでハイマウントストップランプを交換した程度。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3290474/blog/44296844/

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