クルマレビュー - アクセラスポーツ（ハッチバック）

マイカー

街乗りメインなら過不足なし NEW
- Flipknight02
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツ 15S(AT_1.5) (2013年)
- - レビュー日：2026年2月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

適度にスポーティ
適度に乗り心地良し
日常のアシには十分

不満な点

1.5Lなので高速は厳しい
120km/h巡航は回転数も高くドラッグも増えて燃費は伸びない
80km/h程度が一番燃費がいい

総評

街乗りなら十分な使い勝手
高速使用が多いなら20Sか2.2XDでしょう
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マイカー

6MT　ちょっと乗りにくいのかも
- Kozzy Amberjack
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツ 15S(MT_1.5) (2013年)
- - レビュー日：2026年1月19日
おすすめ度： 2
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

外観スタイル

不満な点

・クラッチのジャダー　・ブレーキのタッチ(初期制動が強すぎ)

総評

乗りにくいぶん、神経を使うので丁寧な操作が必要(?)となり、運転操作技術の維持訓練になってたりするのかも。
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マイカー

トルクフル
- 15XD_LP
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツ 15XD Lパッケージ(AT_1.5) (2016年)
- - レビュー日：2026年1月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

軽油なところ。トルクあるので回さなくてもグイグイ走るのはクセになります。

総評

ディーゼルエンジンのためかフロントが重いので軽快感はありません。しかし回さなくてもグイグイ走る爽快感はあるので、好みが分かれるところかと。最近はDPF再生の頻度が上がってるようで燃費が伸びないです。
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マイカー

普通の良い車です。
- hiroaka
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツ 20S ツーリング(AT_2.0) (2014年)
- - レビュー日：2026年1月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

シートに座った感じ。運転が楽しい。褪せないデザイン。

不満な点

ナビがあると便利なのですが、無い方がスッキリして良いのにな。
間欠ワイパーの速度変えられないのが不満です。
そこまだ動かなくてもいいだろ。ウザいです。

総評

愛車と出会い12年が経ちました。16万キロを超えました。まだまだ乗らそうです。20万キロ超えたらいいな。
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マイカー

パワーがもりもり
- midorimushi_256
- マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
  スポーツ 22XD Lパッケージ_AWD(MT_2.2) (2016年)
- - レビュー日：2026年1月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

クラッチがある。トルクがすごい。燃料が安い。

不満な点

クラッチがある。充電関係がしにくい。ケーブルが薄めな延長が必要かも。

総評

悪くないし、いい部類。車検がこわい。
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