ポニー以上サラブレッド未満 - コペン

マイカー

ポニー以上サラブレッド未満

blues juniors
ダイハツ / コペン
セロ S(CVT_0.66) (2021年)
- レビュー日：2025年9月18日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：4
価格：1

満足している点: 持て余すことのない馬力とボディサイズ👍クローズのカプセル感とオープンの開放感👍世話をしていて負担にならずギリギリDIYでき対等な関係を楽しめること👍
不満な点: 環境適応力が低い😔雨、風、雪、深水、花粉、黄砂、塩カル、高温、騒音、悪路、轍、急斜面などなど敵は多い😮‍💨
総評: 爆発的なPowerや見る者を圧するオーラはないが、自分の甲斐性で魅力を引き出す楽しさを味わえる。走りや速さを求めるもよし、オープンで自然の一部に溶け込むのもよし👍素材としては最高級🥳かけがえのない愛馬たり得る😊

デザイン: 5; セロ、ローブ、エクスプレイ、GRと4つのボデイを持つことで、互いの魅力を際立たせており、セロは先代のモチーフをお裾分けされ、クラシックな魅力があふれる。内装は軽自動車らしいつつましいコストのかけ方で好感が持てる。
走行性能: 3; 軽量ボディとそれを上回らないエンジンの組み合わせで軽快そのもの。タイヤやサスペンション、ブレーキなどに手を入れることでサラブレッドのムードを手軽に味わえる(らしい)😅
乗り心地: 3; GRの足回りがある種ベンチマークになっていて、こぞってそちらに近づける傾向あり😅対極にビル脚があり、腰が痛いと言いながら乗り心地の硬さに喜びを求める向きもある🤣
積載性: 3; 細長いバッグに思い思いの物を詰めてトランクにシンデレラフィットさせるのが流行している。限られた空間を効率よく使うことで、空気を満載して走っている大型の車との違いを出したいのかも😉
燃費: 4; サブコン、マフラー、アルフィンドラム、コンフォートタイヤ、アドパワー😅とレギュラーガソリン仕様で23km／l台を保っている👍
価格: 1; 補強パーツや電装系、吸排気系の積算をするとコストはそれなりにかかるが、軽自動車の車格のため、納得のコスパ😊
故障経験: 所有４年目に入り、もうすぐ50000kmに届くが、ドック入りが必要な故障は皆無💪