よっしー@P10のブログ一覧

予定通り、TC2000で走り納めしてきました。

Y1の1本のみ当月予約し、昼は初めて味平にお邪魔しました。
アジフライ定食が気になっていたのでｗ

800円とドラサロ比較でもリーズナブルですが、小ぶりのアジフライで衣の味が独特でした。
次回はカニクリームコロッケ定食（800円）を試してみたいところ。

早々に筑波サーキットのAパドの空きスペースに陣取り、走行券を買って準備を開始。

気温も低めで気圧も高そうな感じですが、台数はいつもの通りなので隙間を見つけられるかが勝負ですね。

いつもの減衰＆空気圧でコースイン。



1本目　13：35～13：55
気温：5度
天候：ドライ
タイヤ：F195/55/R15（71RS　4分山）　R195/55/R15（71RS　6分山）
減衰：F12段戻し　R12段戻し
空気圧：FL1.9（2.4）　FR1.9（2.3）　RL2.1（2.4）　RR2.1（2.3）
ESP：CUT
タイム：1'10"228

車載の最後のラップが当日ベストでした。
今日は白旗出たり黒旗出たり散々でしたね。

私に振られたのかと思ってピットロードに戻りましたが、違って一安心ｗ
後半は左フロントに大きめのデブリ踏んだようなので、タイムは伸びませんでした。

来年はTC1000が走り初めの予定ですが、サーキットでご一緒された際はよろしくお願い致します。

クラッチ慣らし（街乗り500km）も終わったので、予定通りTC2000を走ってきました。

前日の天気予報とにらめっこしていましたが、想定以上に予約が△になるのが早かったので、見切りで2本当月予約。

朝起きたら傘マークが出ていたので、取り敢えず荷物を最小にして下道移動。
途中ガススタで満タンにして、12:00すぐにAパドの空きスペースに車をおいて走行券を購入。

支払い時に気がついたのですが、1本4,500円と500円値上がりしていたんですね。

走行は13:10からなので、取り敢えずドラサロでモツ煮定食を注文。
ご飯半分で...と言いかけましたが、今日の天気じゃ気持ちも乗らないので、腹を満たすべくライス普通でと言ってましたｗ

雨が降ったり止んだりと、路面の状況は良くはならない様子。
取り敢えず慣らしには良いコンディションと言い聞かせて、いつもの減衰＆空気圧でコースイン。



1本目　13：10～13：30
気温：9度
天候：ウエットからハーフウエット
タイヤ：F195/55/R15（71RS　5分山）　R195/55/R15（71RS　6分山）
減衰：F12段戻し　R12段戻し
空気圧：FL1.9（2.4）　FR1.9（2.3）　RL2.1（2.3）　RR2.1（2.3）
ESP：CUT
タイム：1'14"948

案の定、早々に2ヘアで突っ込んだ車を横目に見ると赤旗中断。
その後もコースは大渋滞でペースも中盤まで上げられなかったのですが、クラッチの慣らしとしては上々でした。

戻ってきてスマホからアメダスを確認すると、16時まではどうにかもちそうな気配。
取り敢えず2本目は隙間ができればタイムを出したいと思いつつ、早めにピットロードに並んでコースイン。



2本目　14：25～14：45
気温：10度
天候：ラインはドライ
タイヤ：F195/55/R15（71RS　5分山）　R195/55/R15（71RS　6分山）
減衰：F12段戻し　R12段戻し
空気圧：FL2.4（2.5）　FR2.3（2.4）　RL2.3（2.4）　RR2.3（2.4）
ESP：CUT
タイム：1'10"992

レコードラインは乾いているものの、かろうじて10秒台に入ったというところで本日は終了。

軽量フラホの効能で、ブリッピングの落ちが良くなったものの1コーナーでのブレーキタイミングに手間取る始末ｗ

エンブレは少し弱くなった印象ありますが、かといって加速が鋭くなったと言われると微妙な印象ですね。

アップダウンのあるコースで影響あるかは、次回リンクでのお楽しみということでｗ

という訳で、2026年のサーキット道楽計画なぞ。
仕事がどうなるやら不確定要素アリアリなので、取り敢えず版です。

1月
　・01/25　TC1000　ファミ走
　・01/31　TC2000　ファミ走

2月
　・02/08　本庄サーキット　グリップウインターフェスティバル2026
　・02/22　TC2000　ファミ走

3月
　・03/xx　リンクサーキット　第6回 Roct走行会
　・03/xx　TC2000　ファミ走
　・03/xx　エビスサーキット東　マンデーチャレンジ（あれば）

4月
　・04/xx　TC2000　ファミ走

5月
　・メンテ期間

6月
　・メンテ期間

7月
　・メンテ期間

8月
　・メンテ期間

9月
　・メンテ期間
　
10月
　・10/xx　TC2000　ファミ走
　
11月
　・11/xx　TC2000　ファミ走
　・11/23　SUGO　 CIRCUIT GAME 2026

12月
　・12/xx　TC2000　ファミ走
　・12/30　ツインリンクもてぎ　ないじぇる走行会

予定しているサーキット／イベント
　・鈴鹿サーキット　イベント候補未定ｗ
　・FSW　イベント候補未定ｗ

予定通り、SUGOまでひとっ走りしてきました。

当日AM2:30に家を出て、高速移動（常磐自動車道）、途中2回休憩を挟み降りたIC付近でガススタ満タン給油。

現地にはAM6:40頃到着しました。
既にninoさんはピットインしている様子なので、後ろにつけて挨拶した後に準備を開始。

受付を済ませるとすぐさまドラミ時間になったので、レストラン上2Fのミーティングルームで説明を受けた後、私が走るCクラス（Dクラスとの混走）が一番最初の枠なので、早々にコースイン。

前回は10分山でしたが、今回は鈴鹿で使ってしまったので中古タイヤですｗ
減衰と冷間空気圧は前回同様ですが、今回は雨が降らなかったのが幸いですね。



1本目　8：00～8：15
気温：12度
天候：ドライ
タイヤ：F195/55/R15（71RS　7分山）　R195/55/R15（71RS　8分山）
減衰：F8段戻し　R8段戻し
空気圧：FL1.9（2.3）　FR1.9（2.3）　RL2.1（2.4）　RR2.1（2.4）
ESP：CUT
タイム：1'50"050

気温は低かったのですが、枯れ葉がコース上に舞っていて多少ダスティだったかも（言い訳）
前回ベスト更新は厳しそうな感じ。

前回同様、賞典は度外視なのでひたすらクリアがあればベスト更新を狙って猿走りを敢行。



2本目　9：30～9：50
気温：14度
天候：ドライ
タイヤ：F195/55/R15（71RS　7分山）　R195/55/R15（71RS　8分山）
減衰：F8段戻し　R8段戻し
空気圧：FL2.3（2.3）　FR2.3（2.3）　RL2.4（2.4）　RR2.4（2.4）
ESP：CUT
タイム：1'49"265

後0.3秒が削れない。
ガソリンもあまり減っていないようなので、日差しが出てきたので路面温度アップに期待。



3本目　13：30～13：50
気温：15度
天候：ドライ
タイヤ：F195/55/R15（71RS　6分山）　R195/55/R15（71RS　7分山）
減衰：F8段戻し　R8段戻し
空気圧：FL2.3（2.3）　FR2.3（2.3）　RL2.4（2.4）　RR2.4（2.4）
ESP：CUT
タイム：1'49"254

3周目に当日タイム更新ですが、前回のタイムには届きませんでした。
71RSは一発目のグリップが美味しいというのは本当か？

帰りの渋滞が怖いので早々に現地を後にしましたが、前回よりは渋滞も少なくなんとか当日中にアップできましたｗ

予定通り、初の鈴鹿サーキットを走ってきました。

前泊して望みましたが、当初AM走行の予定がPM走行になり、近場のガススタで満タン給油して現地入りしたのが早すぎで、ninoさん、syanさん待ちが長くなりましたｗ

とりあえず前々日までプロの車載映像でイメージを膨らましていましたが、前日夕飯でのミーティングｗでも、人と車によって話も変わってくるので、1時間走行あるしそのばで調整ということで、減衰のみ富士のセットより締め上げ、71RS用の冷間空気圧でコースイン。

1本目　14：03～15：00
気温：28度
天候：ドライ
タイヤ：F195/55/R15（71RS　10分山）　R195/55/R15（71RS　10分山）
減衰：F4段戻し　R4段戻し
空気圧：FL1.9（2.3）　FR1.9（2.3）　RL2.1（2.4）　RR2.1（2.4）
ESP：CUT
タイム：2'46"194 Sec1 45.459 Sec2 28.329 Sec3 1'02.340 Sec4 30.066 168.599km/h 13/17Lap

○前半10分


○後半10分


準備段階で気温にやられ気味でしたが、コースに入ったら楽しくて暑さを忘れてピットにも入らず猿走りしてました。
※タイムは45秒目標でしたが（富士の30秒落ち）、一歩及ばず。

以下改善点（次回向け）
・シケイン手前のブレーキング、5→3（入らず）→2速が入らずにロックすることもあったので、5→4→2速で固定（FSWでは使えてたけど...）
・130Rは後半アクセルオフで入っても余裕ありそうだったので、全開を試してみる（SUGOも全開までに3回ほど要したがｗ）
・デグナー、スプーン手前までに5速に入れられるように、車速を上げる。（夏場でパワーが出ていない可能性もあるが）
・1コーナー進入で車速落としずぎなので、その後のS字平均車速上げるためにも色々試してみる。
・S字（逆バンク）からの上りで3→4速を使えるようにワイドに振ってみる。

鈴鹿楽しすぎるので次回も計画したいところですが、理想は気温15度以下で走りたいですね。

暫くは車載を見ながら、色々妄想したいと思いますｗ