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2023年4月22日(土)、大阪府堺市の海とのふれあい広場で開催された＂ゆるゆるフレンチミーティング5＂
日焼け確定の好天気(笑)
当日は諸事情で14時頃までの滞在だったけど、今回も楽しんでまいりました♪

まずは自車のセッティングから。



いつものカングー村は本日は少なく、前回と比べると集落的でございました。
カングー村は3回目の都市計画が始まったばかりなので仕方ないかもしれません。



ルノースポールがアルピーヌと合併する事になり、最後のルノースポールとなったメガーヌ、ルーテシア。
つい最近、ライバルのシビックタイプRに市販FF車のニュル最速ラップの座を奪われたそうで…
お疲れさまでした
.°(ಗдಗ。)°.



トゥインゴ村は最も出席数が多く、皆さんトリコロールを掲げて団結力も愛も力強いものを感じました☆



決して事故っている状態ではありません！
バッテリー交換時は、パネルをこんな感じにズラして作業するのが正式なやり方だそうです。
パネルはベルトで繋がっているので落ちることはございません。
トゥインゴのパネル(ボディー)のほとんどが樹脂である事をこの時知りました。



ルノーと言えば、良い意味で変態。
それを具現化した内の一台だと思う、ルーテシアV6(クリオV6)



＂速く走りたいんや！！＂というパッションが突き刺さります。



クリオはなぜ日本ではルーテシアなのか？
某H◯NDAさんが先にクリオの名前を使用していたからだそうです。



自分の中での今日イチのルノー16



初見でルノーぽくないと感じていたけどルノー車でした😅



elfのステッカーが時代をより感じさせます。



このオーナー様曰く、50年間レストアする事なくほぼオリジナルの状態というのが驚き。
シート表皮は気持ち悪いとも思えるほど劣化感を感じない。



メッキパーツもピカピカ。



この年代は、ドアというドアは全て鍵付きなんですね。



一見鍋蓋の流用と思えるホイールキャップは、おそらく流用ではなく純正オリジナル。



中央にロサンジュの型があるではありませんか！
50年前は現在ほどの加工技術ないはずだけど、ぐるっと一周しただけでも、当時の職人気質を感じられたような気がしました✨



人集りが出来るのも納得です。

新型カングーⅢの正規輸入車が日本で発売されてから1ヶ月程経過。

2020年にフランス本国でカングーⅢが発表された当時の日本人の反応はネガなご意見が多かったように思う。
当時の自分もネガな考えしかなく、カングーⅡを少しでも長く乗りたいという理由で、新車で2年8000km乗ったマロンショコラからラポストへ移行。※元々濃い目の黄色が欲しかったというのもあるんやけど

しかし、昨年3年ぶりに開催されカングージャンボリー2022で正規輸入仕様が正式発表されてからは、日本のカングーファンからネガな意見が徐々に少なくなってきたように感じた。

そして日本で販売開始されてから1ヶ月程経過した2023年4月中旬現在。
試乗された方のご意見に限定すると、＂あれっ？コレええかもしれんぞ＂という感じのポジなご意見が多いように感じる。


ゴローさんやフジトモさんもわりと好評。




カングーとは無縁であろう、ドリキンこと土屋圭市さんもわりと好評(商用車と考えると)
カングーを知らんプレーンな方のご意見はより刺さります。



車は乗ってしまえば外観わからんようになるけど、乗り味や使い勝手は当然乗って使ってみないとわからない。
逆転してポジなご意見が多いと気になるやんか(笑)

話は変わるけど、週末の4月22日(土)に大阪の堺浜で、ゆるゆるフレンチフレンチミーティング第5回がありますね〜
新型の来場はあるんやろうか？
そちらも楽しみ♪

お友達のお誘いで、久しぶりの音楽鑑賞♪