いい夢見れます - 500 （ハッチバック）
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ZUKI
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フィアット / 500 （ハッチバック）
500S ツインエア_RHD(MT_0.9) (2014年) -
- レビュー日：2025年11月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
- チート級のデザイン、2気筒のビート感＋MTでターボ付きは最高です。輸入車にしては維持しやすい部類なのもいい点。あとボディの塗装が厚いです国産車よりも錆びないです。
- 不満な点
- メーカーがEVにシフトしてしまい前期型は廃盤の部品が出てきた。円安で部品代も上がってきている。手入れさえしていれば過走行に耐えられるタフさがあるけど日本の車検制度や部品代等々、国産車よりも悩ましい点が増えがちです。
- 総評
- 本日、走行１９万４千kmに達しました。大事にしてやると答えてくれるクルマです。
- デザイン
- 5
- フルモデルチェンジなしで生産が続いた車です。完成されてます。
- 走行性能
- 3
-
そんなに乗りやすい車ではないと思います。
電子デバイスで危険は回避できるけど、
シャシ≦ドライブトレーン
だからイイんともいえる…
乗り手がどうしようか考えるから味になる。
乗り手によって感想も異なってくる。 - 乗り心地
- 3
-
よくはないです。
耐えられないほどではないです。
むしろそれが楽しいと思える人が乗ればいいんです - 積載性
- 3
-
ソロ・デュオキャンプ行く位の荷物は載ります。
最高記録１名乗車でタイヤ８本。 - 燃費
- 4
-
街中だけだと燃費はそこそこ。
北海道の信号のない道だとだいぶ伸びる。
最高で27㎞台/ℓ - 価格
- 3
-
価格高騰してます。ツインエアのMTは自分が購入時の1.5倍の値段は確実。低走行だと結構高いです。
走行10万㎞超えのものは逆に安いので整備状況によってはお買い得なケースもあるかと思います。 - 故障経験
- タイミングチェーンケースからのオイル漏れ・認定中古車保証で0円。 塩カルによるリアコイルスプリング錆で断裂・2万円くらい
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