ランドローバー ディフェンダー

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おすすめ度： 5

満足している点
視界が広い。
取り回しは意外と秀逸。
エアサスの効きが抜群。
唯一無二のエクステリア。
不満な点
2.4トンを駆るにはやはりトルク不足か。
総評
前車に比べてパワーとトルクに劣る感じがしますが、ブンブン飛ばして乗る車ではないので、これはこれでありかと思います。
外見に関しては文句なし。内装も良し。
ディーゼルは迷いますが、HSEは日本において希少になってしまったのでしばらく乗り続けると思います。
デザイン
5
最高。デイライトによる目のクッキリ感がよい。
歴史のあるディフェンダーから踏襲するデザインと新しいデザインとの調和も素晴らしい。
走行性能
4
取り回しはホイールベースが3m越えの割には良い。信号でのUターンも問題なし。

パワーとトルクは車体の重さに比してやはり少し物足りないか。
乗り心地
5
エアサスの効きがよいのと、タイヤの扁平率が低いため、路面の情報をきれいにいなす感じ。
静粛性は下馬評通り素晴らしい。
ヒビリ音なども皆無。
積載性
4
2m弱の車幅の割には荷室の幅は少し狭い。剛性を良くするために骨太にしているからなのか。
狭いといえども十分すぎる積載量。
キャンプやボード旅行の荷物をフルに積んでも問題なさそう。
燃費
2
燃費は100km巡航なら10km\Lは超えそう
街乗りはストップアンドゴーが多くならなければ6〜8くらいか
価格
5
下取りは3年70%の残価補償あり。
このクラスでこの値段は満足できる
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3323969/blog/44705918/

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