復活のスープラ - スープラ

試乗

復活のスープラ

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トヨタ / スープラ
GR スープラ RZ(AT_3.0) (2019年)
- レビュー日：2021年2月5日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：無
乗り心地：5
積載性：1
燃費：4
価格：4

満足している点: 歴代スープラの伝統の直列６気筒エンジン、ＦＲを受け継いでいる点です。
不満な点: ・ウインカーレバーとワイパーレバーが逆である点。
・エントリーモデル（ＳＺ）が乗り出し約５００万円台～にしては、内装がプラスチッキーで安っぽい点。
総評: スープラが１７年ぶりに復活しただけで、お腹いっぱいです！
完全な２シーターでオーナーを限定します。
次期型は、果たしてあるのでしょうか？

デザイン: 4; フロントとリアデザインはいいですね！
特にリアの張り出し感は８０のリアを彷彿させます。

サイドですが、２シーターであるためか、Ｚ３３、Ｚ３４同様ずんぐりむっくりしています。個人的には、もう少し伸びやかさがあれば…と思います。
走行性能: 無評価; 街中15分程の短い試乗で、高速道路、ワインディングの試乗が出来なかったのが、非常に残念です…(-_-)
1520kgのボディに340ps、 51kgmのエンジン性能なので、動力性能は十分過ぎますし、前後重量配分が約50:50で、ホイールベース/トレッド比が約1.55ですから、ハンドリングも非常にいいでしょう！
乗り心地: 5; 乗り心地は非常に良く、快適性が高いです。
積載性: 1; 大きなスーツケース一つ積めるらしいですが、２シーターなので、構造上積載性は悪いです。
燃費: 4; ハイオクで、カタログ値が約１２，２km/Lと３リッターターボモデルとして考慮すれば、妥当だと思います。
価格: 4; ＳＺモデルで￥４,９９５,０００～と妥当だとは思いますが、やっぱり、２シーターは贅沢ですね…（汗）
ちなみに、この試乗車はＴＲＤのカーボンフルエアロ、１９インチ鍛造アルミホイール、その他オプション込みで、乗り出し約￥960万です…(゜o゜)