日本の名車 - スーパーカブC125(JA48)

マイカー

日本の名車

Sgt.Nyanko33
ホンダ / スーパーカブC125(JA48)
C125 (2019年)
- レビュー日：2023年1月30日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：5
価格：無

満足している点: クオリティの高い外装、燃費
不満な点: 整備性が悪い。特に外装を外すのが大変です。

バッテリーが上がりやすいので、110ccモデルと同様にキックスターターも併設してくれれば良かった。
総評: 通勤や近場の買い物に使っていますが、運転もしやすくとても良いバイクです😄

C125の初期モデルなので、昨今のバイクに標準装備のABSが付いていません。

安全性を優先したい方はMC後のJA58を買った方が良いです🙃

デザイン: 5; レトロモダンな外装はクオリティも高く、塗装の質も良いです🤗

初代のC100に寄せた外観ですが、ギアポジション表示のメーターや灯火類がフルLED等、現代風なところも上手くマッチしています👍
走行性能: 5; スーパーカブシリーズでお馴染みの自動遠心クラッチのお陰で運転も楽です🏍️

ストップアンドゴーの多い街乗りでもクラッチ操作の煩わしさがなく、エンストの心配もないのでバイク初心者にもオススメです👍

スーパーカブシリーズ最大の排気量なので、力強く余裕のある走りで、郊外のバイパスでも流れに乗って走れます。
乗り心地: 5; キャストホイールのためか、路面のギャップを乗り越えるとコツコツとした乗り心地です。

デフォルトだと風防がないので、冬は寒いです🥶

特に股間に風が直撃します😅
積載性: 4; デフォルト状態だと小さな荷台があるだけなので、積載性は期待出来ません🫠

しかし、箱を付けたり社外パーツを使えばツアラーバイクを凌ぐ積載が可能だと思います🤗
燃費: 5; 冬場は60km/Lに届かないことがほとんどですが、夏場は短距離の通勤メインでも60km/L台の燃費です☺️

ツーリングだと70km/L台も出ます。

以前乗っていたターセリーの倍ですね💦
価格: 無評価; お下がりでもらったので自分ではお金を払っていませんが、新車購入時は40万円以上と原付二種としてはかなり高級です💦
故障経験: もらった時点で走行距離5000km、購入から2年経っており、バッテリーがダメになり新品に交換しました🫠