足回り交換フロント編(車高調→純正戻し)

さて
https://minkara.carview.co.jp/userid/3330368/car/3061443/6911299/note.aspx
続いてはフロント編です。最後の戻し作業です。
まずは輪止め、ジャッキアップ、ウマ掛けしてタイヤを外します。

フロントサスのアッパーマウントにアクセスする為にはバンパー、ライトを外す必要があります。
まずは各所プラリベットを外してバンパーを落とします。

続いてライトユニットを外します。カウルカバーのライト上のメクラ蓋を外し、プラスドライバーでネジを緩めます。完全に外すと受けの金具が落ちてしまうので緩めるだけです。

写真が左右逆になってしまいましたが次はライト横のこのネジを外します

またまた左右逆ですが、3番目にこのネジを外します。ここだけ「3」の数字がふってあります。
外す時は順番がバラバラでも構いませんが、取り付ける時はこの順番に締める事によって光軸が狂い難くなるようです。

あとはライトのカプラーを外せばライトユニットが外れます。

運転席側から外して行きます。
調整式スタビリンクを外します。共回りしないように5ミリのヘックスレンチをかけ、14ミリオープンスパナでナットを回します。上下2箇所です。

ブレーキホースを留めているブラケットを外します。12ミリ1箇所。

ロア側17ミリを2本外します。

落ちないようにナックルにジャッキを掛けておきます。こうしておくとアッパーのナットを外す時に楽に外せます。
(ジャッキで支えなくても片手でストラットを持ち上げながらナットを回せば外せます。好きな方を選びましょう)

アッパーマウントの14ミリナットをロングソケットで外したら

抜けました。

純正ストラットを持ち上げアッパーマウントのナットを掛けます。ロア側の穴位置調整をする為にこの時点ではまだ締め付けません。落ちないようにナットを掛けておくだけにします。
ロア側の17ミリを繋いで締め付け。アッパーマウントのナットも締め付けます。
ブレーキホースのブラケットを繋いだら運転席側は終了。助手席側が車高調のままなのでスタビリンクは繋ぎません。(長さが違う為。片側だけ先に形にしようとジャッキで持ち上げ無理矢理スタビリンクを繋いだら助手席側の調整式スタビのネジ山を潰しました…(>_<)暗い中やるとロクな事がありません…)

暗くなったのと調整式スタビリンクのネジ山を壊したのでこの日はここで終了。

翌日、助手席側外しました。

純正ストラット収めてブレーキホースのブラケット繋げて、ようやくスタビリンクを繋ぎます。続いて運転席側スタビリンクも繋ぎました。

しまってあった純正ストラットです。ゴム製のアッパーマウントがひび割れてました。

そのままロアアームも取り外します。手順は
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3330368/car/3061443/6760024/note.aspx

こちらを参考にしてください。
最初にボールジョイント部分の17ミリを抜いたらエクステンションバーでジョイントの頭を叩いて打ち抜きます。

車体側17ミリボルト2本を抜いて外しました。今回は下に潜らずに車体脇から手探りでソケットを掛けてサクッと外しました。さすがにアーム交換も3度目(アイ、セレナ、そして今回の戻し作業)ともなると手慣れたものです。あっさり外せました^^;

外したボルトも取っておいたので、古いボルトを取り付けます。

ボールジョイントを繋ぐ時は位置を合わせてジャッキで押し込みました。さすがに3度目ともなると(略)
これが経験値…

運転席側はこのリンクを外すのを忘れないようにしましょう。(戻す時も忘れずに)

カプラーを繋いでからヘッドライトユニットを戻し、外した時の順番にボルトを締めていきます。

バンパー戻してタイヤをつけてジャッキを下ろして完了。
今回事前に簡単な取り付け方法だけ目を通しておいて、後学の為、交換作業中は何も見ないで実物を見ながら交換作業をしました。
結果としてフロント助手席側の調整式スタビリンクのネジ山を潰してしまいましたが、他はすんなりと作業できました。特にロアアームは最初の交換の時とは雲泥の差でした。
アイのおかげで良い勉強が出来ました。
ちなみに外した車高調は嫁ぎ先が決まっているので、補修部品として助手席側の調整式スタビリンクの新品を注文。5000円は痛い出費でしたが自分のミスなので仕方ないですね…

せっかくなので戻した古い足廻りを比較体験するべく少しだけドライブしてきました。
なんと！散々苦労したステアリングセンターが戻っていました^^;
やはりアームの取り付け時にどこかズレていたようです。

交換前の最後の写真を比較用に。

車内のオーディオやETC、デジタルインナーミラーなどの取り外しが残っていますが、手帳にするほどのものではないのでこれが最後の整備手帳になると思います。
アイには色々と勉強させてもらって感謝しかありません。
この手帳をここまで読んでくれた人もありがとうございました。
今後アイの整備手帳を更新する事はないと思いますが、もし何か質問などあればいつでもメッセージお待ちしています。大した事は答えられませんけどね^^;
それでは皆様ご機嫌よう！
皆様のアイが末永く元気でいられますように^_^