1969Porsche912のブログ一覧

この車唯一の夏のお助け装置フレッシュエアーが先週から稼働せず、暑い夏が更に暑く感じます。
最後の方はいつもの一割程度の風が届いていたので、電気系の接触では無く、モーターの不具合かなと想定しています。

本当はこれを外して、自分で見てみれば良いのですが、暑いし、ショップに行こうと思います。

今年の夏も我が家の912は活躍中です。


ただ、この時期の渋滞と炎天下の駐車は車が熱くなるので、なるべく避けるようにしています。

先日のツーリングで撮影した4台の912。
930以降も魅力的なポルシェは色々ありますが、個人的には色はナローポルシェが最高です。

こちらは以前のツーリングの際の色とりどりのナロー。



ナローはやっぱり色も良い。

奥多摩ツーリングでは、自分の912とツーリング仲間の911Tを交換して運転する機会に恵まれました。
しかも、この911Tは以前CG classicで、吉田匠さんに絶賛されていた1971年式のタルガです！

素人ながら、とにかくこの個体のエンジンのレスポンス、パワー、操縦性に感動しました。
ツーリングに参加すると、911乗りと912乗りでは走り方が違う気がしていたのですが、車の性能の違いによるものなのかなと感じた貴重な体験でした。

オプションのウッドハンドルやバケット気味？のスポーツシートも、レスポンスの良いこの個体にマッチしている気がしました。


足回りも滑らかで乗り心地も最高。初めての911、しかも人様の911の運転に緊張して、タルガである事はスッカリ忘れてました。


結論としては、やはり911はとても面白い、最高の車です。いつかは所有したいと思います。

今日は早朝奥多摩ツーリング、12台のナローポルシェが集まりました。


朝早かったこともあり、峠道の窓全開走行は寒いくらいでしたが、交通量も少なく、とても気持ちよく走れました。




今回のツーリングでは、これら4台に我が家の912を加えた5台の912が集まりました。5台の912は過去最高の台数ではないでしょうか。


最後は前々から行きたかった恵林寺東地蔵堂茶屋へ。名物のよもぎ団子を買って、まだ渋滞していない中央道を使ってお昼前に帰宅しました。