1969Porsche912のブログ一覧

今日は、912仲間とリバイバルカフェに。今日は比較的大人しめの車揃いでしたが、Renault Alpine v6 turboを見ることが出来ました。

先日の長野ドライブの帰り、我が912も、ようやく完調したかと思いきや、府中あたりで警告灯が点灯し、家に到着後、エンジンかからず。
まさかの交換したオルタネーターの初期不良で交換になりました。今まで、何もなかったのに、こんな事あるのね。
一月に何回、修理工場行くのよ。

車も完全に復調してそうなので、サクッと長野までドライブ。



途中、BMW 2002を2台見かけましたが、空冷は見かけませんでした。残念。
この時期の長野は流石に少し寒いですね。ヒーターが役に立ちます。

一週間ぶりに、我が家の車庫に912が戻ってきました。
警告灯ランプの原因はレギュレーターの腐食による電力の供給低下？が原因で、アフターファイアーはインテークマニホールド周りで空気が入り込む部分があった？とのことで、２つとも対応が完了しての納車です。
素人が聞いても全くチンプンカンプンでしたので、書いてることが的を得ていないかもしれませんが、アイドリング状態では症状が出なかったり、原因究明に時間がかかり、苦労された様でした。
週末、走る用事があるので、久しぶりのドライブが楽しみです。

今日は、ナローポルシェ15台でのツーリング。
目的地まで、もう少しと言うところで、赤ランプ点滅。慌てて最寄りの駐車場に停車し、ポルシェ屋さんに相談のうえ、自走でポルシェ屋さんにピットイン。
取り替えたはずのジェネレーターからの電力が何故か低いとのことで、再度、お預け。

ついでに、今日のツーリングでも鳴り響いていたアフターファイアーの対応もお願いします。乗ってる本人が、毎回、ビックリしています。

ポルシェ屋さんにあった911Tに、ちょっと興味がわいています。まぁ、乗り換える様なことは無いとは思いますが。