1969Porsche912のブログ一覧

昨日、少し時間ができたので、早速、ショップを覗いてきました。
356の部品がまだ届かないとの事でリフトにはまだ356が…。
でも、その代わりに、三和の伝説的なメカニックが修理したエンジンの特徴やソレックスとウェーバーの違い、プラグの話など、色々な話を聞くことができました。

ポルシェ912に乗り始めて3年が経過しました。
今年はセカンドカーを購入した事などもあり、乗る頻度が落ちてしまったのですが、今後のドライブやツーリングを楽しむため、自分で探したショップにメンテナンスに出したのが、今年1番の出来事でしょうか。
メンテナンスは結構時間をかけるようなので、しばらく乗る機会がなく、ツーリングにも参加できないのが残念ですが、そんな時はショップに912の状況を確認しに行こうと思います。

前回の車検以来（かれこれ2年は結構長い）、キャブの調子がイマイチなので、整備出来そうなショップを探してみました。
空冷911が得意そうなショップは幾つか見つかったのですが、4発で、しかもキャブの調整が得意なショップとなると、情報が殆どなく、苦労します。

空冷4気筒エンジン繋がりで、VWの専門店も幾つか紹介してもらったのですが、VWとポルシェの違いが気になり、356もメンテナンスしている近所のショップにお願いすることにしました。

エンジン周りで現時点で気になってるのは、右のキャブのオイル漏れ、アフターファイア（峠の下りが特に）、燃費の悪化（高速でも7キロ/リッター程度）など、結構盛り沢山。


ちょくちょく見に行っても大丈夫との事だったのでメンテナンスの経過を記録したいと思います。

今日は阿久遺跡から東京に。


今、阿久遺跡では子供向けの謎解きヒステリーツアーが開催されています。


阿久遺跡は今は中央道の下に埋没保存されているようですが、とても気持ちの良い場所でした。きっと縄文時代はもっと気持ちの良い場所だったのでしょう。


帰りは渋滞に軽くハマって暑かったので、お気に入りの珈琲屋で涼んで帰りました。

今日は、八ヶ岳を少し走った後、小淵沢の道の駅で買い物をしてから東京に向かいました。
八ヶ岳周辺はドライブに最適な気温ですが、甲府辺りからは厳しいですね。
帰りの高速では、993 Carrera 4Sを見ながらのドライブで目の保養になりました。