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Comeonmakemydayの愛車 [フォルクスワーゲン ポロ]
リアサスペンションスプリング 交換
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ショックを復旧して終了。<br />
上のボルトは30Nm+90&#176;<br />
下は40Nm+90&#176;<br />
下のナットはナイロンロックナットになってるから緩めにしめても脱落しない。そんなに強く締めてリンク部がロックしないような強さで締めないとダメと思う。1G締めなんかしない。どうせトーションビームが動けばリンク部も関節のように動いてるはずだから。<br />
それに1G締めするとここは逆にスレッドを傷めると思う。<br />
<br />
まだ乗ってないので、乗ってからダウン量や乗り心地を更新します。
ショックを復旧して終了。
上のボルトは30Nm+90°
下は40Nm+90°
下のナットはナイロンロックナットになってるから緩めにしめても脱落しない。そんなに強く締めてリンク部がロックしないような強さで締めないとダメと思う。1G締めなんかしない。どうせトーションビームが動けばリンク部も関節のように動いてるはずだから。
それに1G締めするとここは逆にスレッドを傷めると思う。

まだ乗ってないので、乗ってからダウン量や乗り心地を更新します。
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2026年02月21日

プロフィール

「[整備] #ポロ リアサスペンションスプリング 交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/3335310/car/3470976/8544841/note.aspx
何シテル?   02/21 20:29
Comeonmakemydayです。よろしくお願いします。
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乗り出し34000kmの中古です。 スマートのフォーフォーかルノーのトゥインゴも視野に楽 ...
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