Comeonmakemydayの愛車 [
フォルクスワーゲン ポロ]
![]()
リアサスペンションスプリング 交換
10
ショックを復旧して終了。
上のボルトは30Nm+90°
下は40Nm+90°
下のナットはナイロンロックナットになってるから緩めにしめても脱落しない。そんなに強く締めてリンク部がロックしないような強さで締めないとダメと思う。1G締めなんかしない。どうせトーションビームが動けばリンク部も関節のように動いてるはずだから。
それに1G締めするとフロントとは違いここは逆にボルトのスレッドを傷める。フロントは1G締めで適正なトルク値で締められボルトのスレッドも守られるけど。
まだ乗ってないので、乗ってからダウン量や乗り心地を更新します。
- 1:リアのスプリングを交換し ...
- 2:リアをジャッキアップして ...
- 3:下側も16mmではずして ...
- 4:次にハブをジャッキで上げ ...
- 5:そしてジャッキを開放すれ ...
- 6:そのまま取り外します
- 7:このくらい縮めてます。セ ...
- 8:次はセットするスプリング ...
- 9:ハブのスプリングが乗っか ...
- 10:ショックを復旧して終了 ...
- 11:フロント、交換後指2本 ...
- 12:んでリアはというと、こ ...
- 13:乗り心地はリアを変えた ...
- 14:これは以前の車高です。 ...
- 15:おおげさに言えばリアの ...
- 16:追記 リアショック下部 ...
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 >
取付・交換
| 目的 | 修理・故障・メンテナンス |
|---|
| 作業 | DIY |
|---|
| 難易度 | ★ |
|---|
| 作業時間 | 3時間以内 |
作業日 : 2026年02月21日
[PR]Yahoo!ショッピング