二度とMAZDAは買わない - CX-5

過去所有

二度とMAZDAは買わない

山坊主neo
マツダ / CX-5
XD_4WD(AT_2.2) (2013年)
- レビュー日：2021年2月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 2

デザイン：3
走行性能：2
乗り心地：1
積載性：3
燃費：3
価格：2

満足している点: 60km/hまでの加速
シート形状が体に合っている
不満な点: 60km/h超え、特に80以降は壊れたかと思うくらいに加速しない。よって、高速道路では使い物にならない。高速ではプリウスに追いつけないレベルです。
まあ、ディーゼルなので当たり前っちゃ当たり前ですが、3L V6エンジン並みのトルクというのを全面に出してアピールしてたMAZDAのやり口がどうも…。市街地のみを試乗させてれば、騙せるわなーと。
今のCX-5は馬力も上がってるし、変わっているかもしれませんが、少なくとも私が乗っていた形式では60キロまでの車という感じです。
でも、この車で色々学んだ気がします。
総評: 私が初期のモデルを選んだこともあると思いますが、所有５年でリコール６回ってのは…。
５年目にはエンジンの振動が異常で、家族が酔って乗れなくなっても、ディーラーは異常なしの一点張り。最終的には３万キロ弱でドライブシャフト（ブーツではなく、本体）が壊れる始末。保障対象外の部品とのことで、自費で直せと言われました。
二度とMAZDAは買いません。技術が足りないから、スカイアクティブとか、訳の分からないことをやるんでしょうね。
FDとか、大好きな車もあるんだけどなー。

デザイン: 3; ありきたり。当時のBMWのパクリ?
走行性能: 2; 良く言えばどっしり、悪く言えばもっさり。全くキビキビ動きません。MAZDAが押している運転の楽しさは全くないですが、ほとんど運転しない私の姉は安定してていいと言ってました。
乗り心地: 1; 車幅が広い分、座席はゆったりです。
乗り心地は特によくもありません。普通です。
シートは最高に安っぽいファブリックです。
エンジン振動がひどすぎて、乗り心地もへったくれもありません。一世代以上前のディーゼルエンジンですね。
積載性: 3; トランクは車体の割にかなり小さいです。
その前に乗っていた初期型のエクストレイルの方が遥かに詰めました。
燃費: 3; ディーゼルなのでその分安いですが、街乗りでの燃費は１０キロ超ってとこです。
高速で遠出して、80-100キロ巡行でカタログ値の１８キロが一度でました。
渋滞すると燃費最悪です。エンジンの振動も相まって嫌になります。
価格: 2; 同クラスの対抗車より少し安いですが、性能を考えれば高いくらいです。
MAZDAはマツダ地獄を終わらせるべく、この車にかけたとのことですが、どう考えても地獄からは抜け出せないでしょう。買取価格が高くなるようなレベルの車ではないと思います。
故障経験: 前述の通り、リコール６回に、酔うくらいのエンジンの振動、３００００キロ未満でドライブシャフト故障など、その他細かいものを挙げるときりがないです。
最初の車検のときに反射板が外れていて、接着剤を付けるだけでディーラーから8000円請求されました。反射テープでも車検通るのに、詐欺です。