プロロロ対策(O2センサー交換)

スパークプラグを変えたら、坂道の加速時(3000回転前後)で発生していた「プロロロロロ」という音が、振動音に変わったので、ノッキングを疑い始めました。
そこで、AFセンサーとO2センサーの交換に挑戦しました。
右フロントタイヤを外してAFセンサーとカプラーにアクセスし、下に潜ってO2センサーにアクセスしました。
大雑把な位置は、写真にメモした場所のパネルの背後です。

このカバーを外して、カプラーにアクセスします。

カバーの奥はこんな感じ。

少し見上げると、AFセンサー(おしゃぶり形)が刺さっています。
専用工具のロングソケットの方を使って外しました。

またしても、大陸製に手を出したワタクシ。
若干形状が異なりますが…えいっと使ってしまいました。
どうしても、手持ちの延長工具とトルクレンチではまともに回せなかったので、感覚を信じて手締めです。

ヒーターの抵抗は、10Ω以下が基準ですが、新旧共に2.5Ω程度なので、古いものも問題無さそう。

O2センサーの方は、専用工具のオフセットしたソケットで外しました。

こちらも大陸製。
ケーブル長すぎ…。
保護管も付いてない…。
でも、安い！

こちらも、感覚を信じて手締めしました。

ヒーターの抵抗は、外した物も16Ωで、許容範囲。
でも、新しい物より10Ω程大きいので、変えると良くなるかな？

長すぎのケーブルは、触媒に触れないように、こんな感じで長さ調整しました。

さて、効果の確認を…ん⁈
今まで、ついていなかったランプがついてる…。

ガーン‼︎
Bank1 Sensor1(AFセンサー)もBank1 Sensor2(O2センサー)もダメじゃん！

O2センサーは、ちゃんと差さっていなかったので、差し直し。

AFセンサーは、何度差し直してもダメ。元のセンサーに戻したらちゃんと電流を検知するようになったので、センサーに不良部があったようです。仕方なく、全数検査している日本企業から買い直しました。
でも、大陸の業者さん、ちゃんと返金してくれました。大陸物は、品質も対応も年を追うごとに良くなっていると思います。次の部品は、また大陸製にしようかな。

最終テストドライブです。
O2センサーは、3000回転まで回して、0.6V以上、アクセルオフ後に0.3V以下が基準。
画像の上から3段目がO2センサーですが、0.6V以上出ているのでOK!
アクセルオフでも、0まで落ちたので、問題無し！

AFセンサーは、アクセルオフで0.25mA以上が基準。
1.723mAでてるので、問題無し！
ちなみに、買い直したヒーターの抵抗は、2.2Ωでした。

AFセンサーの製品不良という結論に至るまで、テスト走行を繰り返してかなり走ってしまいました。
でも、無事に交換出来て良かったです。
そして、「プロロロ」音も解消です！
やりました‼︎

【2023年1月10日追記】
未だ、気温0度で、宮ヶ瀬の坂を登るとガタガタと振動音が出ました(前よりかはマシですが)。
傾斜(負荷)なのか、気温なのか…。
仕方ない。次はノックセンサー変えてみるか…大変そうだけど。

終