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改スペックがフォルムを超えていく - セルボ

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改スペックがフォルムを超えていく

おすすめ度： 5

満足している点
ECU改＋シーケンシャル7速が
ターボ加速をスムーズに直結
ブローオフバルブも加担。
不満な点
低回転でのトルク不足
高回転域での長時間駆使は
CVTの高温化。
総評
腰下(ﾋﾟｽﾄﾝ/ｶﾑ/ｺﾝﾛｯﾄﾞ他)ノーマルでも
ブースト圧、スロットルスペーサー他
ファインチューンで約90PSオーバー。
リッター換算で約140ps/L
0-100km/h 9秒代。
デザイン
5
スポーツ コンパクト ハッチ
各スポイラーで空力特性向上。
走行性能
5
腰高、背高により
足回り、キャンバー角、トレッド増幅、
強化スタビ、各補強バーで安定。
乗り心地
3
ストリート、加速、コーナリング等
優先につき…
特筆無しでございます。
積載性
2
一応・・・リアシートは
可倒式ですが・・・。
燃費
2
タービン過給ですから。
吸/排気効率上げてますから。
それなりですから。
価格
3
製造終了により
程度によって中古価格もピンキリ。
故障経験
直噴特有の
スロットルボディ内部の炭化。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3351045/blog/47644598/

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