ダイハツ･ココアを見てきたぞ

マツダ純正の特殊工具の入荷待ちで、今週のボンサイ活動は休止。
昼過ぎまで家でゴロゴロ。
お、そういえば、ダイハツから新型車が出たんだっけな。

テレビのコマーシャルで、そのスタイリングに強い印象を受けたのはココア。
見るからにスズキ・ラパンの路線に対抗してるようなデザインで、まん丸ライトがわたしの琴線に触れる。
ん～、べつにスズキ党ってわけでもないんだけど、なんかくやしいような複雑な感じ。
「残念」という表現のほうが、より当を得ているのかな。
似たような路線だと、後発はどうしても「真似っこ」みたいな評価をされてしまいがちだからね。
なんにせよ、ラパンとココアとを比べて「どっち取る？」って聞かれたら、わたしはココアだな。

どこなく鳥山明デザインかと思ってしまう錯覚は、グリルのエンブレムがカプセル・コーポレーションを連想させるからだろうか。

テレビみながら、実物を見てみたいと思っていたところだったので、ウェブカタログで予習してから、ダイハツのディーラーにやってきた。

外観デザインでちょっと気になっていたのがリヤクォーターウィンドウ

リヤハッチの縁まで回りこんで、手の込んだカタチのハッチになっている。
もしかして、軽ワンボックスのように開口部の幅を稼ぐためのデザインになってるのだろうか。
そう思って実物で確認してみたけれど、そういうわけではなさそうだ。
外から見えるガラスの面積のわりに視界面積が狭いことからも、外観デザインのためだけの形状だろうと思われる。
これはなかなか、おもしろいねー。

ライバルのラパンと比べてしまうのは助手席のインパネボックス。

ラパンの展示を見たときは、ふたの開き方が単純な上方フリップアウトで、ふたが邪魔して中身を見にくいと思った。
ココアはのふたは格納式。
容量は減ってしまうのだろうけど、使いやすさはこっちのほうがいいかもね。

おそらくこのクルマの目玉装備はルームミラー内蔵型のバックビューモニタ。

これいいね。
画面サイズが小さくなってしまうとはいえ、ダッシュボードに設置されたモニタよりも視線移動が少なくて済むのは楽かもしれない。
専用にモニタをつけたり、ナビを付けたりしなくてもバックビューモニタが装備できるのもいいな。
軽自動車ではもちろんココアが初採用だと思うけど、普通車でもこれが装備されている車種ってあるのかな。

ウェブカタログで目からうろこが落ちたのは、助手席の背もたれ背面に装備されたティッシュポケット。

これ欲しいわー。
もしかしてポケットティッシュしか入らないのかと思ったけれど、実物みて納得。
最近の、箱が薄くなった箱ティッシュは確実に収まる懐の深さ。
ティッシュ箱を置く場所ってけっこう悩むんよねー。
これなら見た目もすっきりしてええわー。


これこそ、アルトの買い替え候補に…

なんてことを毎回言っているけれど、なんだか最近、アルトを乗り換えたいという気持ちが弱くなってきた。
買い換えたところで、そのクルマは本当に10年でも飽きずに乗り続けられるだろうかと考えると、なかなか食指が伸びないのだ。
あげくに、近々ミッションをオーバーホールしようかなんて考えてしまう始末。
オーバーホールなんかやっちゃったら、ますます手放せなくなるじゃんねー。