軽トラックでゴゥ！ゴゴゥ！

スズキの名機、K6A型エンジンがばびぃぃいんと咆哮をあげ、ケツの下から脳天まで響き渡ってテンション上がりまくり

オラなんかわくわくしてきたぞ

相変わらずの軽トラキャビンは狭い空間に機能を凝縮して、スマートフォンさながら

しかしムリもあったりするところがお茶目
ドリンクホルダーはシフトレバーの前方のほとんど床と同じ高さの場所にある
ここに缶コーヒー置いて運転しながら飲むってムチャだろ！？

先代キャリイの丸みを帯びたキャビン形状とは対照的に、ほとんど真四角な現行は妙な威圧感をかもし出す
ドアを開けると強烈なインパクトを与えるのが、室内に張り出したストラットアッパー
ボルトもマウントラバーもむき出し
笑ってしまう
減衰力調整スクリュをつけたら運転しながらサスセッティングがいじれる

フロントタイヤがキャビンの真下にあった時代の軽トラに比べると、ステアリングシャフトの仰角が浅い
昔のは、遊園地の乗り物のひとつ、コーヒーカップのテーブルみたいな角度だったもんな
それに合わせてインパネも奥行きがつき、メーターナセルも深くなった
“軽トラ感”は薄くなった

同様に、シート下のサスペンションによって、ぼい～んと突き上げられていたあの独特の乗り味もなくなった
オトンがデリカスターワゴンからスペースギアに乗り換えたときの感触を思い出した

余談だけど、助手席の窓の向こうに見える派手なバイナルは180SX
こいつも長いこと放置されているようで、ブレーキローターは真っ赤を通り越して朽ちかけている



さて…
明日は午後から航空便で送った引越荷物が届く日
だから転勤休暇をとった
つまり寝坊してもおっけぃ

らんらんらんらんらん…出撃[で]るか！！

ピーガッ
「こちらＫタイガー１番機
　　コード『ナイトメア』
　　　管制、発艦許可を求む」
　　　　　　　　　　　　　ガッ