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2008年05月08日

薄板溶接

職場で薄ものの溶接に挑戦
材料はt=0.3のSUS304-CSP（要するに厚さ0.3mmのステンレスばね材）

こういうんはスポット溶接でバチンとやってしまった方が手っ取り早い
だけど社内のスポット溶接機はヨソの部署が占有中

待ってる間に半自動溶接でやってみよう

半自動溶接機は200V電源の一般的なもの
わたしもよくクルマの補強に使ったものだ
エキゾーストパイプにアングル材を溶接したり
リヤサスのラテラルロッドに鉄板を溶接したり

だけど、0.3mmの板なんてやったことない
それどころか、スポット増しと称する、ボディの継ぎ目に点状に溶接するのもやったことない

薄い板を溶接するのは難しいのだ

何度も何度も母材に穴を開けて、やっとコツをつかんだ一発が写真の様子

だからって、本番で同じクオリティが出せるワケじゃないんだよね
本番も何発か失敗して穴開けた

本番の仕上がりは社外秘モノなので載せられません。ゴメンナサイ

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/05/08 17:23:41

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天然うなぎ 2008年5月8日 18:25 へぇ、僕でもできるかなぁ… 機械がないか…(笑)	コメントへの返答 2008年5月8日 19:36 溶接の経験が少しでもあるなら、できると思いますよ。薄板溶接するなら少なくとも10万ぐらいの機材は必要になりますねぃ。
あ～じ４ 2008年5月8日 22:30 溶接ですかぁ… クルマ弄り好きには絶対習得しておきたい技術ですよね～(^O^) 職場とかで作業を気軽にできる環境にある人って素直に羨ましいです♪	コメントへの返答 2008年5月9日 0:03 機材が高いのと、その使い方を教えてくれる人を探すのがネックといったところでしょうか。そこをクリアすれば、あとは練習あるのみですね。わたしはモータースポーツショップで、自分でやれそうなところをやらせてもらっていました。
みやたけ 2008年5月10日 1:47 こういうのって、トーチ角度とか溶接機さばきが気になりがちですが、電流＆電圧設定の時点で失敗が確定してたりしますよね。上手に溶接する人はその辺の経験が豊富なんでしょうねー。（条件表通りに設定しても、なかなか…）あ、そいえばむかし眼鏡の隙間からＣＯ２アーク溶接後のワイヤー目に突っ込んじゃったことがあったなぁ～。（白目だったので治りましたが）やっぱり保護具はキチンとつけないとね～。御安全に！	コメントへの返答 2008年5月10日 12:05 そうなんですよね。習うより慣れろってかんじですね。かく言うわたしも、きれいなビードは作れません。もっとも、クルマの補強をするときは点溶接をすることがほとんどなので、それほど熟練していなくてもそれなりの形になります。イタタタタ、想像しただけで涙でそう。わたしもねこパンチを目に食らったときは、血の涙が出ましたねぃ。職場ではゴーグルと作業手袋、それから帯電防止ストラップの着用が義務付けられています。でも、ゴーグルって曇るし、傷が付きやすくて作業しにくいですよね。

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天然うなぎ 2008年5月8日 18:25 へぇ、僕でもできるかなぁ… 機械がないか…(笑)	コメントへの返答 2008年5月8日 19:36 溶接の経験が少しでもあるなら、できると思いますよ。薄板溶接するなら少なくとも10万ぐらいの機材は必要になりますねぃ。
あ～じ４ 2008年5月8日 22:30 溶接ですかぁ… クルマ弄り好きには絶対習得しておきたい技術ですよね～(^O^) 職場とかで作業を気軽にできる環境にある人って素直に羨ましいです♪	コメントへの返答 2008年5月9日 0:03 機材が高いのと、その使い方を教えてくれる人を探すのがネックといったところでしょうか。そこをクリアすれば、あとは練習あるのみですね。わたしはモータースポーツショップで、自分でやれそうなところをやらせてもらっていました。
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