開けてびっくりキャブレター

これはひどい…
ほっとくとこんなんなるのか

CRMは保管するときに燃料コックを閉じて、フロートチャンバーに残ったガソリンは抜いておいた
しかし、メカオンチのオトンは燃料コックも開いたままJAZZを放置していた

いまどきのインジェクション車はどうか知らないけれど、たいていのバイクは燃料ポンプを持たない
タンクからキャブレターまでは重力にしたがって燃料が流れる
キャブレターではフロートチャンバーという受け皿に燃料が溜められて、ここからベンチュリーバレルへ吸い出される

ガソリンは水よりもずっと揮発性が高く、フロートチャンバーのガソリンは蒸発してしまう
しかし、ガソリンの成分には蒸発せずに残るものもある
フロートチャンバーに溜まった分だけが完全に蒸発しても残渣は微々たる物だが、ここで燃料コックが開いていると、蒸発した分だけガソリンが流れ込んでくる
蒸発しては流れ込むという繰り返しで、残渣はどんどん増えるというメカニズム

乗らないときは燃料コックオフというのはバイク乗りの常識なのだ

このキャブレターは残渣のせいでありとあらゆる流路が詰まってしまっていた
おまけに真鍮製のスロージェットは緑色に錆びていた
とりあえずナイロンのワイヤーブラシで磨いてみる
ステンレスのスパチュラでこりこり削ってみる
キャブレタークリーナーに漬け込んで溶かしてみる

完璧とまでは行かないけれど、組んでエンジン始動

う～む、かかることはかかるけど、ぜんぜん安定しない

アクセルを開ければ何とか回転を維持する
アクセルを閉じるとアイドリングはすぐ止まる

スロージェットは新品に換えてみるか…
ほかも完璧にきれいに落としたいな
密閉容器に白ガス入れて何日か漬け込んでおいたらきれいになるだろうか