のぢぃのブログ一覧

アルトワークスをウマに上げたまま2週間。 先々週の週末は体調を崩して寝込んでしまって何も作業ができなかった。 先週末はサスペンションとアクスルハウジング、マフラー、燃料タンクを全部外したところで終わってしまった。 一本のボルトに手こずってかなり時間を食った。 ショックアブソーバーの下を留めるボル ...
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アルトの足回りリフレッシュ工事を開始した。 最大の難関だったショックアブソーバーのボルトはどうにか切断することができた。 ショックをアクスルハウジングに固定するブラケットの隙間からレシプロソーの刃を差し込んで、錆でショックのスリーブとくっついてしまったボルトを切断する作戦。 すべてが思惑通りなら ...
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サスペンションアームのブッシュを交換するための治具を作ってもらって、足回りリフレッシュの準備が整った。 しかし、錆びてボルトが固着したショックアブソーバーを首尾よくぶった切れるかどうかがキモになる。 作戦は立ててあるけど、なんだか手こずりそうな予感がするなあ。 ちなみに、治具は自分で図面を引いて ...
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先日、見積を出してもらったフロアメンバの交換作業。 工場が空いたと連絡を受けて入庫したのは先週の木曜日。 そして今日、工場から悲しいお知らせが… フロアメンバ交換のためにはアクスルハウジングを外さなければならないけれど、その前にショックアブソーバーが外せないというのだ。 あ～、そうだった。 昨 ...
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「いまーじーーーーん！」 と、アルトの女王様が夢の中に現れて、 「きっと何者にもなれない凡才に告げる！」 と、お告げをいただいた。 アルトを修理しろと。 リアサスペンションのフロアメンバーが錆でぼろぼろになったのを発見し、応急処置で何とかごまかしたのは4ヶ月ほど前。 これはもう、素人のごまかし ...
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先日、ストップランプスイッチを交換した際に取り外したものを分解してみた。 内部構造を勉強しつつ、接点の状態を確認して廃棄するつもりだったけど、部品を壊さずに分解できたので、接点を磨いて再び組み立てた。 いつかそのうち必要になるかもしれないから、スペアパーツとして保管しておくことにした。 われな ...
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アルトワークス用に、ちょうど2年使って丸ボーズになったヨコハマのASPEC A351。 溝はスリップサインが出るか出ないかギリギリの減り具合だけど、ショルダー部分は極端に磨り減ってトレッドコンパウンドとは違うゴムの層が顔を出している。 さすがにここまで減らすと危なっかしい。 まっすぐ走っていても ...
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先日、ストップランプスイッチが不調を来たし、ペダルとのクリアランス調整で一時的に復帰した。 しかし、翌日もランプが点くときと点かないときがあることがわかった。 とりあえず先週はエリーゼで通勤して、週末にディーラーで部品を注文しようと思っていたところ、ふと、物置部屋に転がっているRX-7のブレーキペ ...
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引越やら大雪やらでクルマをいじる機会を逃していたけど、久しぶりにボンサイ活動をゆっくり楽しんだ。 今回はリヤハブベアリングの交換。 リヤデフをOHしたときにすでに寿命を迎えていて、早いうちに換えようと思っていたところ、先月の雪遊びでホイールが変形するほどの衝撃を与えてとどめを刺してしまった。 ...
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今朝の出がけに気がついた。 そっかー、もう10万キロかぁ。 どちらかというと、“やっと”10万キロかな。 12年半で10万キロだから、年間平均は８千キロぐらいしか走ってないことになる。 ドイツに住んでいた４年間は１ｍも動かさなかったから実質的な使用期間は９年。 それでも年間１万１千キロとちょっ ...
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