のぢぃのブログ一覧

鳴門で渦潮かんちょう船を堪能したあと西へ走る
コンビニで一服しようと思ったら香川県に入ってしまった
宿を探してさらに走ったら、高松に着いた
はらへったのでトリアエズメシ

やった～！四国初上陸！
平日の昼間みたいに、トラックが追い越し車線まで占拠してノロノロ走ってるということがなくて、思ったより快適に走れたわ

渋滞は神戸高速３号線で2kmぐらいハマっただけ

淡路島ではAve.140ぐらいで走るS2000とランデブーしてたらあっという間に四国に渡ってしまったよ

さて、しばらく鳴門の渦潮を眺めたら、今夜の宿を探さねば

昨日は京都へ靴を買いに、今日は名古屋の某金融機関
そういや都会へ出かけるのは、帰国してから初めてだわ

京都の伏見区はすこし変わった気がするなぁ
とくに、第二京阪 久御山JCTから北に延びる道路沿いなんか

名古屋はあまり代わり映えしないねぃ
名古屋に行くときはいつも鞍掛峠を越えて、桑名を通過していく
道中も4年前はコンビニだった店舗が立ち食いそば屋の看板を遺してつぶれていたり、ケーキがおいしかった山荘のような喫茶店がつぶれていたりする程度

名古屋の街中をドライブするのは札幌を思い出す
3～4車線ある街道を、路駐のクルマをかわしながらけっこうな速度で流れる
このリズムが好きだ
しっかし、松坂屋の前の立体駐車場も高ぇ～な～
30分も停めてないのに500円か
南彦根の駅前は丸1日とめて500円
ドイツだったら1ユーロ弱かな

札幌に住んでいたころ、道内のあちこちの廃線跡を旅して周ったっけ
一人旅で２週間もキャンプツーリングをしているとき、ふと立ち寄った廃駅にたたずんでいたら、無性に人恋しくなってほろりと涙を流したこともあったっけ

最近では実家の島根県で、JR大社線跡をたどった
わたしが高校生のときまで現役だった大社線
最後の営業運転でSL牽引の記念列車にも乗りに行ったさ

ま、米原のこれは本当は廃線ではないのだけどね

通称“がちゃこん”こと近江鉄道
わたしが日本を離れている間に、近江鉄道本線の米原－鳥居本間の線路が移設されていた

いま、米原駅は新しく作り直されつつある
とても不便な駅だったからね
駅の西口と東口を結ぶ連絡通路は、改札を通らない限り、狭くて暗い地下道を通っていた
その地下道も頭上数十センチのところを裸の線路が横たわる
手を伸ばせば線路に触れられる
そして、その上を特急が通過する
ものすごく恐ろしい光景だった
帰国した日も、駅前のマツダレンタカーに行くまでに、長い長い階段を50kgの荷物を抱えて下りた

便利になるといいねぃ

近江鉄道米原駅もJR米原駅から出て、数十メートル歩かなくてはならなかった
それがJR米原駅に隣接されたのだ
それにあわせて、二駅分の線路を移設したのが今の状態
古い線路跡は新しい砂利が敷かれて、長い空き地になっている
もしわたしに学生のころのヤンチャ心があったなら、オフロードバイクで駆け抜けてしまうかも

近江鉄道といい、彦根駅近くの山を削って造成中の新興住宅地といい、そしてわたしの会社の社屋といい、時間の流れというものをつぶさに感じずにはいられないのであった


余談だけど、米原駅周辺ってすごくさびしい
初めて滋賀に来たときは北海道からブルートレイン、寝台特急日本海に乗ってやってきた
乗り換えのついでに腹ごしらえをして、入社試験の面接に供えようと米原駅の改札を出た
新幹線が停まる駅だから、うまいもの屋もいっぱい並んでいるだろうと期待していたわたしは愕然としたものだ

アルトとＣＲＭの住所変更登録をしてきた
ひん曲がったり、はげちょびんになっていた札幌ナンバーが、ぴかぴかの滋賀ナンバーになった

天気は晴れたり降ったりで不安定だったけど、昨日通った彦根城の桜並木に足を運ぶ
じつは妹一家の姫君から、ひこにゃんを召抱えたいので連れてまいれとのお達しもあったのだ
（要は、姪っ子にひこにゃんグッズをおねだりされた）

彦根城のお堀沿いに植えられているのはおそらくソメイヨシノなんだろうけど、全然咲いていない

だけど、スポット的に植えられている、二季咲き桜や、寒桜と思われるものはきれいだったにゃー

で、「ご城下にぎわい市」とかいうイベントをやっていたので、イベント会場のテントでぬいぐるみと、ひこにゃんの刺繍が入ったハンカチ４枚買ってきた
ハンカチは幼稚園で使ってくれるかにゃー

自分用にもひこにゃんマウスパッドを買ってしまったよ

それから、滋賀名物の子鮎の煮付け、彦根の地酒
子鮎の煮付けってこの季節から出てるもんなんだねぃ
鮎というと初夏のイメージなんだけどな
でも、うんまそーぅだったので、今日の晩飯はこれできまり
彦根の地酒もうんまいのよねん

鮎を肴に、大吟醸の冷酒をきゅっとね
いしし…さ、食うべ食うべ