のぢぃのブログ一覧

本日はエリーゼで岡崎のACマインズまでドライブに出かけた。
天気がよかったけど、しばらく散髪してなくて前髪がバサバサなびくと鬱陶しいからオープンドライブは封印。
今日のACマインズはスーパー７が多い日だった。
カウンターの奥の大きな液晶テレビにはグランツーリスモ５のデモ画面が流されていた。
初めてGT5の画面を見たけど、やっぱすげーや。
エリーゼで軽くプレイしてみようかと思いつつ、英国から帰ってきたばかりの社長の土産話に盛り上がっていたら、帰る時間が迫ってきた。
社長の話も名残惜しかったが、今日はRX-7にフルバケを付ける予定にしていたのでおあずけ。

昨年11月に手に入れた中古のフルバケにレカロ純正の「ウルトラローポジフレーム」というベースフレームを組み合わせて取り付けた。
このウルトラローポジ、たしか3年ぐらい前はラインナップになかったような気がする。
スタンダードなフレームではショルダー部がBピラーと干渉してしまうから、ブリッド製のショルダーサポートが小さいタイプにしようと考えていたのだ。
その点、ウルトラローポジはばっちり。

座ったときの視点の高さもばっちり。
純正シートではスピードメーターの120km/hぐらいの位置がステアリングリムに隠れていたが、ウルトラローポジは純正シートより座面が15mm下がるそうで、わたしの座高にはちょうどいい高さになる。

ここまでベストポジションが作れると、ペダルレイアウトの悪さが非常に気になる。
まっすぐ脚を伸ばすと、左足はフットレスト、右足はクラッチペダルの上に乗る。
RX-7のペダルはわざわざ根本から大きく右に湾曲させて右にオフセットさせてある。
まさかフットレストのスペースを稼ぐためにペダルのレイアウトを悪くしているわけではないよな。
そうだとしたらひどい設計だ。
フットレストは要らないから、何とか改善する方法はないものだろうか。

そういえばスーパー7は足下が狭くても踏みやすいレイアウトだよなぁ…いいよなぁ…スーパー７