のぢぃのブログ一覧

昨日は朝の４時から出かけて、帰り着いたのは夜１１時。
坂道を２ｋｍぐらい歩いて足が筋肉痛。
グッタリ疲れて、今日は昼ごろまで寝てた。
宅急便のチャイムが鳴って起こされた。
ネットオークションで落札した、アルトのフロント用スピーカーが届いた。

そうだ、バッフルボード製作の続きを進めなくては…

今回作るバッフルボードは、楕円形スピーカーの形に合わせて木の板を切り抜く。
卓上糸鋸盤を貸してくれるホームセンターで作業しに行った。
ここには大きな板をまっすぐに切る、自動丸鋸盤もある。

切る幅は1150mm。
ところが、ここで計算間違い。
1m15cmなのに、寝ぼけてたのか、頭の中で1m15mmに単位を変換してしまったらしい。
ひととおりの作業を終えて、車体に合わせてみたら長さが足りない。

くっそー、やらかした

本日は、岡山の山中で花見オフ。
お会いしたのはかっちぃさん御一家、みやたけさん御一家、ＤＡＩちゃん御一家。
わたしのソフトバンク携帯が圏外で、到着してもなかなか合流できないなんてハプニングもあったけど、奥様方のお手製弁当をつつきながらまったりと桜の下でいつものダベリモード。
天気がよくて暖かくて（むしろ暑いぐらい？）いい花見だった。

わたしはエリーゼで出撃。
ＥＴＣ車載器がまだ導入されていないし、せっかくだから途中で下道に降りて全国的にも有名なクネクネ道を堪能してきた。

も、さいっこう！

このクルマには慣性が働かないのか？
キュンキュン曲がるエリーゼは、自分のドライビングが上手くなったんじゃないかと錯覚させられてしまう。
ＲＸ－７やアルトとは異質な特性。
なんと表現すればいいのか分からないけど、エリーゼはリヤタイヤで曲がってる感じかな。
コーナーからの立ち上がり、トラクションをかけるとノーズがひゅんっと切り込む。
なんかバイクに似てるな。
やっぱりサーキットに持ち込んで全開走行してみたくなるわぁ。

シートはバケット形状といっても、幅が広いしサイドサポートが低いから、ホールド性は期待していなかった。
でも車体のロールが小さいせいか、こんなシートでも横Ｇに耐えられた。

ノーマルマフラーのエキゾーストサウンドも悪くないな。
普段の町乗りだとカローラみたいな音だけどね。
欲を言えば、４気筒バイクみたいなスコーンと抜けるような音質が欲しいねぃ。

やって来ました朝六甲。

朝練にはちょっと遅めの７時前。
それでも朝練ライダーやらロードスターは何台かいるねぃ。
なかには足立ナンバーのトランポにバイクを積んでるのもいる。

それにしても春のオープンドライブは気持ちいいねぃ。
宝塚の市街では葉桜の香りに包まれて、桜餅を食べたい衝動にかられたよ。

先代ライフのフロントマスクはすっきり顔の印象があるけれど、今日見かけたライフはがらりと印象が違っていた。

バンパーに付けられたフォグランプのせい？
このフォグランプが付けられたものはあまり見かけない。
純正オプションなのかな。
それとも社外品？

なんとなくピカチュウのほっぺたを連想させられてしまったよ。
ＨＩＤだったら、プラズマ発光するでんきぶくろ。

いけ！ピカチュウ！「１０まんボルト」だ！

先週はアルトで鞍掛峠を偵察に来たら、冬季通行止めが解除されていた。

じゃあ今週はエリーゼで…

とは思ったけれど、バッテリーを搭載したばかりのＣＲＭで試運転にやってきた。

調子は上々。
リヤサスのきしみがちょっと気になる。
初期ストロークでスイングアームのリンケージがキコキコ鳴ってポンコツ味を出している。
まあ、またがってレースサグの分だけ沈み込むと音がしないから走行中は気にならない。

彦根では桜が咲き始めているけど山の木々は寒々しい。
でもこのぐらいがちょうどいい。
ここは道路脇の雑草刈りをほとんどしないから、５月ごろになると草ぼうぼうになって、特に三重県側はカーブの見通しがとても悪くなるのだ。

来週こそはエリーゼで…
いや、来週は花見オフの予定があるから、ついでに朝一で六甲でも駆け上がってみるかな。