のぢぃのブログ一覧

携帯電話を機種変更した。
シャープの太陽電池付きのやつ。
どうせ自家発電なら腕時計のキネティックムーブメントみたいに、振動で発電するほうが理にかなっているような気がするな。
携帯電話なんて、ポケットや鞄に入れてることの方が多いのだから。

太陽電池はオマケとして、今回は防水機能が付いたのがミソ。
画面も一回り大きくなって、ソフトウェアの処理が早くなったのもいいね。

今日はフルハーネスを取り付けた。








取り付けたのはタカタのMPH-340Rで、以前はアルトで使っていたものだ。


アンカーボルトの配置にはいくらか妥協したけれど、シートに座って装着した感触はまずまずだ。
追々、ベストな位置にボルトを留め直すことも考えよう。

フルバケとフルハーネスを取り付けたRX-7に乗り込むのは「着る」という言葉がふさわしい。
まるでスキューバダイビングでウェットスーツを着てアクアラングを背負うような感じ。
しかし、その分クルマとの一体感が得られる。

いつもの峠道に試運転に出かけたい。
まだ冬期通行止めなのが残念だ。

本日はエリーゼで岡崎のACマインズまでドライブに出かけた。
天気がよかったけど、しばらく散髪してなくて前髪がバサバサなびくと鬱陶しいからオープンドライブは封印。
今日のACマインズはスーパー７が多い日だった。
カウンターの奥の大きな液晶テレビにはグランツーリスモ５のデモ画面が流されていた。
初めてGT5の画面を見たけど、やっぱすげーや。
エリーゼで軽くプレイしてみようかと思いつつ、英国から帰ってきたばかりの社長の土産話に盛り上がっていたら、帰る時間が迫ってきた。
社長の話も名残惜しかったが、今日はRX-7にフルバケを付ける予定にしていたのでおあずけ。

昨年11月に手に入れた中古のフルバケにレカロ純正の「ウルトラローポジフレーム」というベースフレームを組み合わせて取り付けた。
このウルトラローポジ、たしか3年ぐらい前はラインナップになかったような気がする。
スタンダードなフレームではショルダー部がBピラーと干渉してしまうから、ブリッド製のショルダーサポートが小さいタイプにしようと考えていたのだ。
その点、ウルトラローポジはばっちり。

座ったときの視点の高さもばっちり。
純正シートではスピードメーターの120km/hぐらいの位置がステアリングリムに隠れていたが、ウルトラローポジは純正シートより座面が15mm下がるそうで、わたしの座高にはちょうどいい高さになる。

ここまでベストポジションが作れると、ペダルレイアウトの悪さが非常に気になる。
まっすぐ脚を伸ばすと、左足はフットレスト、右足はクラッチペダルの上に乗る。
RX-7のペダルはわざわざ根本から大きく右に湾曲させて右にオフセットさせてある。
まさかフットレストのスペースを稼ぐためにペダルのレイアウトを悪くしているわけではないよな。
そうだとしたらひどい設計だ。
フットレストは要らないから、何とか改善する方法はないものだろうか。

そういえばスーパー7は足下が狭くても踏みやすいレイアウトだよなぁ…いいよなぁ…スーパー７

今日は会社を休んで確定申告に行ってきた。
平凡なサラリーマンのわたしには無縁と思っていたけれど、住宅ローンの特別控除を受けるためには、初年度だけは確定申告を行わなければならないのだ。
購入価格の1%（たとえば1500万円の物件を住宅ローンで買ったら年間15万円）を限度に所得税額が控除される。
少々めんどくさくても申請しない手はない。

正確には「住宅借入金等特別控除」というもので、確定申告を行うことで申請できる。
必要な書類はいくつかパターンがあるようだが、わたしの場合
・住宅借入金等特別控除額の計算明細書（税務署でもらえる用紙に自分で記入）
・住民票の写し（市役所で発行手数料300円）
・住宅取得資金に係る借入金の年末残高等証明書（年明けに郵便で送られてきた）
・家屋と敷地の登記事項証明書（法務局で発行されて、手数料は家屋と敷地それぞれ1000円）
・源泉徴収票（昨年末に会社から発行）

3カ所のお役所を回って約2時間で手続が完了した。

会社を休んだついでに免許証の住所変更も手続きしてきた。
税務署も法務局も丁寧に対応してくれるのに比べると、彦根警察署の窓口はつっけんどんな印象は相変わらずだ。
窓口対応の署員が、前の人の手続業務で奥に引っ込んでいたから、カウンターの前に立って待っていた。
しばらくかかるようなので、カウンターに軽くもたれかかって外の景色を眺めていたら後ろから「はい！」と声をかけられた。
声をかける側が「はい」ってなんだよ。（笑
相手を人間だと意識してないのが態度に出てるぞ。

引越やら大雪やらでクルマをいじる機会を逃していたけど、久しぶりにボンサイ活動をゆっくり楽しんだ。

今回はリヤハブベアリングの交換。
リヤデフをOHしたときにすでに寿命を迎えていて、早いうちに換えようと思っていたところ、先月の雪遊びでホイールが変形するほどの衝撃を与えてとどめを刺してしまった。

フロントハブベアリングを交換したときほどの覿面な改善は感じられないものの、また一段と滑らかに走れるようになった。

しかし、こんどはサスペンションアームのブッシュのヘタリが気になる。
偏芯してしまっていたり、一部がちぎれてしまっているのもある。
おかげでリヤのアライメントがめちゃくちゃだ。
リヤのトレーリングアーム、ショックアブソーバーを外さなくても外してブッシュだけ打ち替えることはできるのかな。
ショックアブソーバーは錆でがっつり固着してるんだよなぁ。
足回りを全部一新しないといかんかなぁ。