のぢぃのブログ一覧

すぐだせ！
いまだせ！！

明日買う！！！

エリーゼの車検が完了したので、ACマインズへ引き取りに行ってきた。
折しも今日は伊吹山ドライブウェイが年内最後の営業だった。
天気がよくて暖かいし、紅葉と伊吹山の雪化粧がきれいだし、帰りにオープンドライブを存分に楽しもう！
と思ったけど、岡崎を出る頃から頭痛がし始めたので、鞍掛を越えでさっさと帰宅した。

今回の車検費用は税金や自賠責も含めて約18万円。
オプションの冷却水とミッションオイル、エアクリーナーエレメントの交換も込みだったので、デフォルトなら約15万円。

たっけーなー。

もちろん作業はびっくりするほど丁寧にやってくれているし、ロータス指定のコンピュータ診断やら、ブレーキフルードの交換やブレーキクリーニングもデフォルトに含まれているからこんなもんかな。
とはいえ、アルトやRX-7をディーラーに預けたときの費用に比べるとちょっと庶民的じゃないなぁ。

ホントはユーザー車検で、2年点検にかこつけてエリーゼをあちこち分解してみたかったのだけど、アルトが内臓をおっぴろげてガレージを占有しているからそうもいかない。
ま、それは2年後の、次の車検の楽しみにとっておくか。

夕方から冷たい雨が降っていたけど、夜になって星がくっきりと輝くほど晴れ上がり、放射冷却による寒さが骨までしみる。
こんなに寒いと火気厳禁のガレージで作業をするのは気が萎える。

しかし、ハロゲンランプの作業灯があればぬくいわぁ。
この穴ぐらで寝転んだらしばらく出たくなくなってしまうね。
錆との戦い　第弐拾壱話

マフラーの交換も、リヤ周りリフレッシュ工事のメニューのひとつ。
ご覧の通り、タイコの側面にパックリと口が開いている。

最初に気がついたのは、まだ引っ越す前だったから、1年ぐらい前かな。
気温が低い中で少しマフラーが暖まると、タイコの端っこの方からブシュブシュと水分が吹き出していた。

あ～、こりゃ小さな穴が空いてるな…

そう思いながら数ヶ月が過ぎたころには、ボゲェェ、プガァァ、と穴が広がってひどい音がし始めた。
音はどんどんひどくなり、アイドリングでゲレゲレゲレ…、加速するとブシャーーー。
ポンコツ感たっぷりの排気音で恥ずかしいことこの上ない。

ホルツのマフラー修理グッズで修理するか、純正品に交換するか、純正相当品に交換するか、選択肢はいくつか考えたけど、せっかくなので社外のマフラーに交換することにした。

今はフロアパンの裏にPOR-15をハケ塗りして乾燥待ち。
今週末には取付の予定だけど、走れるようになるのは来週末かなぁ。

アルトワークスをウマに上げたまま2週間。
先々週の週末は体調を崩して寝込んでしまって何も作業ができなかった。
先週末はサスペンションとアクスルハウジング、マフラー、燃料タンクを全部外したところで終わってしまった。
一本のボルトに手こずってかなり時間を食った。

ショックアブソーバーの下を留めるボルトだけでなく、上を留めるボルトも錆で固着してびくともしなかった。
M12で長さが150mmはあろうかという長いボルト。
そのうちの3分の2ぐらいがフロアメンバーの中に埋まっている。

ガストーチであぶっても熱が伝わっていないのか、効果なし。
ディスクグラインダーでボルトの頭を落として、ドリルで掘って掘って埋まっている部分を半分ぐらい削り落とし、反対側からウォーターポンププライヤでつかんでやっと引き抜いた。


アクスルハウジング脱着(前編)
アクスルハウジング脱着(後編）
で、現在のアルトの状態↓

これだけ外すとリヤフェンダーに手をかけて車体を持ち上げることさえできる。

今はエリーゼも車検で預けていて、RX-7が足代わり。