のぢぃのブログ一覧

本日は休暇を取ってタカスサーキットでフリー走行。
31日はスペシャルプライスデーで、走行料金が安いのだ。

サスペンションを、純正よりちょっと硬めのスポーツサスペンションに交換してから初めてのタカス。
春にYZサーキットを走った感触では、回頭性が気持ちよくなって、タカスのベストラップも1秒、いや1.5秒は更新できるんじゃないかと期待した。

だが、結果は…
1分6秒019
気温：14℃
天候：晴れ
路面：ドライ

前回のタカスから1000分の1秒の後退。

がっくり。
ちょーがっくり。
ブレーキ時のピッチングが減って、コントロールしやすくなった感触は間違いなく感じるのに、まったくタイムに反映されていない。

1本目
ブレーキポイントやステアリングの切り始めなど、今までの走り方を大きく変えずにトライ。
回頭性が良くなった分、クリッピングに付くタイミングが早くなってしまい、立ち上がりが苦しくなるラインになる。
シートをノーマルからフルバケに換えたときと似たような現象だ。

丁寧に…クリッピングを奥に…
頭の中で念じながら、インターバルラップ2周でブレーキをクールダウンして、タイムアタック。

1分6秒4

あれー？
気持ちは5秒台に突入したはずなのにー！

もう一度クールダウンしてタイムアタックをしても、やっぱり同じラップタイムしか出せずに1本目終了。

2本目
せっかく足回りを固めてピッチングが抑えられているのだから、もうちょっとハードブレーキで攻めてみよう。
インフィールドのストレートエンド、「景山コーナー」の直前でブレーキタイミングを一瞬遅らせてガツンとくらわす。

しかし、ABSがガガガッと作動し、フロントが食いつかない。
むりやりステアリングをこじって、向きを変えるとスピンぎりぎりのドリフト大会。
タイムは1分7秒6。

全然ダメじゃん。

もうなにもイメージできない。
がむしゃらに攻めて、やっと6秒019。

うーん…
タイヤも終わってきてるのかなあ。
それにしたって、5秒台は出したかったなあ。

ツーリングのときには、バイク用品メーカー製のヒザカップ入りのジーンズを使っているのだが、貧乏性なわたしは毎日の通勤に履くにはもったいないと感じてしまう。
それに、ジャズの乗車姿勢はかなりヒザを曲げるので、窮屈だったりする。
先週まではユニクロのストレッチジーンズを履いて過ごしていた。
20年ぐらい前に比べ、近頃のジーンズは薄くて履き心地が柔らかい。
楽に履けるのはいいのだけど、この時期になるとスースーしてちょっと寒い。

そこで、ライダーの間で話題の防風ジーンズを試してみることにした。

3990円なら頻繁に洗って傷んでも惜しくないし、防風効果もなかなかいい。
先週までのストレッチジーンズだと、通勤にかかる時間が我慢の限界ぎりぎりだったが、防風ジーンズならまだまだ行ける。
ただ、よく考えてみると、20年前の厚ぼったいジーンズもこのぐらい風を通さなかったような気がするな。
わたしが若かったのもあるけれど、札幌の11月でも、下はジーンズ1枚で45分の街乗りには耐えられた。
防風ジーンズはストレッチ性が無いので履き心地も昔のものに似ているかな。

昔のジーンズに対してアドバンテージがあるとすれば、生地が薄い分、乾きやすいのかもしれない。

この記事は、白山スーパー林道へ紅葉狩りについて書いています。

滋賀と三重の県境に連なる鈴鹿山脈の山々は、まだちらほらと色づきはじめたばかり。
近場で紅葉狩りツーリングに出かけるならば来月あたりが見頃だろうか。
しかし、先週のbibachinさんのブログに触発されていてもたってもいられなくなり、白山スーパー林道まで出かけてきた。
白山展望台から望む主峰三山はもう雪化粧だった。

プロローグ
家を出たのはまだ日が昇る前のAM5:30。
トンネルの多い東海北陸縦貫道を北上すると、郡上を過ぎたあたりからトンネルを抜けるたびに景色の赤や黄色が増えてくる。

まだ8:00前だというのにクルマの数は多い。
みんな紅葉目当てだろうか。
スーパー林道も一番乗りを決めこまないと、クルマでごった返してしまうかも。
やや焦る気持ちを抑えて荘川ICでワープアウト。
御母衣のダム湖のほとりに立つ、朝日を浴びる荘川桜の紅葉に期待した。
だが、湖畔は霧に包まれていて色彩ダウン。

ついでに久しぶりの御母衣ダムを拝む。

やっぱり正面から見上げるロックフィルダムはいいね。
わたしがロックフィルダムの姿に魅了されたのはこの景色だった。
余談だけども、この景色、わたしの記憶の中では北海道にある二風谷ダムだと間違って覚えていた。
二風谷ダムはコンクリートダムだし、国道から正面を見上げられる場所はないのに
ね。
併設された資料館の特徴的な建屋もセットで記憶に焼き付いているのに、なぜかこれらが北海道でのキャンプツーリングの一コマだったとして記憶違いを起こしていた。


ゲートイン
白山スーパー林道の馬狩料金ゲートに到着したのは9時過ぎだった。

料金の支払いは現金のみで、クレジットカードも受け付けない。
給料日直後で手持ちの現金が心許ないので、セブンイレブンのATMで補充してから向かうつもりだったが、セブンイレブンが近くになかった。
後で調べてみたら、岐阜県内は美濃市より北にはセブンイレブンが一店舗もないようだ。
しかたがないので、白川村役場の郵便局でATM業務の取り扱いが始まる9:00まで待ってから、料金ゲートにやってきたのだ。

9時を過ぎるともうクルマが多く、ところどころに設けられた駐車場もほぼ満車だった。

景色を楽しむのだから、べつに速度を上げて走れなくてもいいのだが、こういうのは勘弁して欲しい。

カーブの途中にマイクロバスを路上駐車させるとか、一体何を考えているのやら。
このマイクロバス、別の場所でも路上駐車して、乗客を対向車線に並べて記念撮影までしている傍若無人ぶりだった。

本日のベストショットは岐阜県側、大笠山の方角。

どちらかというと石川県側のほうが絶景が楽しめるのだが、西側斜面になるので午前中は山の陰になってしまう。
写真散策を目的とするならば、午後から出かけるのがいいだろう。

エピローグ
当初は午前の早い時間に石川県側のゲートを抜けて帰るつもりだったが予定を変更し、ゲートの手前の駐車場でUターンして岐阜県側へ戻った。
ゲートを通過しなければ、どこでUターンしても片道料金で走れるのだ。
時間が遅くなったので、いま岐阜県へ戻れば、白鳥や郡上を通過するあたりでちょうどお昼時。
それなら奥美濃カレーを食べに行くべきだろう。
ついでに霧が晴れた御母衣湖畔も見に行こう。


というわけでやってきたのは、白鳥の「さんたべーる」というイタリアン。

メインはパスタやピザだけど、イタリアンカレーというメニューが奥美濃カレーとして認定されている。

ふーむ“イタリアンなカレー”か…
わたしのオリジナルレシピ、「赤レンジャイカレー」もイタリアンなカレーかな。
赤レンジャイカレーは、トマトピュレとミディアムボディの赤ワインで煮込む。
その味はカレー戦隊のリーダー的存在だが、材料費を惜しまない赤字メニューだ。

さんたべーるのイタリアンカレーには、バジルソースを垂らしてある。
郡上味噌を隠し味に入れる奥美濃カレーはやや味噌くさいのだが、バジルの香りとの調和が抜群にいい。
この組み合わせ、わたしのレシピにも取り入れようかな。

このランチ、前菜プレートとして、サラダ、小鉢、豆腐が付いて、食後の飲み物も付いて980円。
この味で、これだけ付いて、この値段はお買い得だわ。
大盛りは50%増量で300円増し。
大盛り頼めば良かったー。

帰りは下道で大垣までのんびりドライブし、先月開通したばかりの大垣西ICを通って帰投した。

帰り着いたのは夕方になったけど、楽しかったー。

初めてのハンチング。
頭がでかいわたしにはなかなか合うサイズのが売られていない。
先日、ちょっとフォーマルな服を買いに行ったついでに帽子屋に寄ったら、大きなサイズのハンチングが売られてた。
エリーゼのオープンドライブ用に、欲しかったんだー。
こらそこっ！　似合わね～とか言わないの。

初めてのレザークラフトで自作していたエリーゼのパーキングブレーキレバーブーツが完成。
自己採点するなら80点かな。
芸術点40点、技術点40点。
もちろん、プロフェッショナルな方から見ればしょぼい作品だろうけどね。（笑
黒地にオレンジのワンポイントを入れたのは、わたしのパーソナルカラー。
若干オレンジが主張しすぎたかな。
本当はステッチラインを入れてみたかったのだけど、今の自分の技術ではこれが精一杯。
というか、失敗を恐れてチャレンジしなかった。
そんなわけで、芸術点と技術点をそれぞれ10点減点という自己採点。

さて、次は純正のシフトレバーブーツがほつれてきてるから、修理がてら手を加えてみるというのもいいかもしれないな。

パーキングブレーキレバーブーツ製作（その１）
パーキングブレーキレバーブーツ製作（その２）