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守山市の陸運支局へ用事を済ませに行ったついでに、イーゴス解体の定点観測。
予想通りにまた1段、円が小さくなっている。

でも、先週あたりから、左右のバランスはあまり均等ではなさそうだ。

今回は近くまで寄って、どんな風に回り止めをしているのか観察してみた。

回転部の梁、スポークの端にワイヤーロープがかけられて、乗降台に引っかけられているのがおわかりだろうか。
なるほど、こうして不用意に回転しないようにしているのだなあ。
しかし、ワイヤーロープはそれほど太いものではないから、あんまり大きくバランスが崩れると耐えられないのだろう。
直径が大きいうちは少しバランスが崩れただけでもワイヤーロープにかかる負担が大きいだろうから、バランスを重視して、直径が小さくなってきたらスピード重視で解体するという手法なのかもしれないな。

彦根界隈を移動中、珍しいクルマを見た。
一見、タイのトゥクトゥクのような、三輪の小型自動車。
だけど、タイのものとはちょっと様子が違う。
幌には手書きでベンガル文字のような文字が書かれている。
（後日、調べてみたら「नमस्ते（ナマステ）」と書かれているらしいことがわかった。）
インドで普及している三輪車だろうか。

驚いたことに、日本のライセンスプレートが付けられていない。
車体背面、右下の方に四角い枠で英数字が書かれているのと、中央に数字が並んだ枠があるが、いずれもプレートを付けているのではなく、ステッカーが張られているのか、車体に直接書かれているかのどちらかだ。
右上の方に丸に「28」と書かれているマークの下には中国語の文字が書かれている。

こんなので日本の公道を走って良いのだろうか…

先週末も解体作業中の大観覧車「イーゴス108」を見に行ってきた。
予想ではもうすこし進捗していて、今月中には回転部が完全に姿を消すかと思っていたけれど、この様子だともう少しかかる雰囲気だ。
下の方の、三角形に組まれた脚の骨組みに隠れる部分は、まだ最外縁部まで残っている。
この部分はどんな風に解体されていくのだろう。

ムルティストラーダにラゲッジラックを取り付けてからの試運転。
今週も解体中の「イーゴス108」にやってきた。
解体ショーのはじまりはじまりー♪
昨年見かけた
岐阜のショッピングモールにあった観覧車の解体とはちがって、上から左右均等に解体し始めているようだ。
来週はどんな形になっているか、楽しみだ。

先週末、アルトワークスのエキゾーストパイプを交換して、すぐに試運転に出かけた。
行き先は琵琶湖の対岸で、解体作業が進められている大観覧車「イーゴス108」。
9月下旬に解体が始まっているのを発見してから2週間、週末ごとに様子を見に行っている。

ガリガリとインパクトレンチの音が響いているが、いっこうに外観上の変化は見られない。
おそらくは、固着したボルトをすべて緩められるようにしてから骨組みを分解していくのだろう。
観覧車の外観に変化はないものの、先週末は巨大なクレーンが足下で待機していた。
ブームの長さは100mちかくあるんじゃないだろうか。
IMGP5357.JPG
今週末あたり、3分の1ぐらいは解体された姿になっているだろうか。