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最初で最後のタイプR（？） - シビックタイプR
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最初で最後のタイプR（？）
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結城林檎
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ホンダ / シビックタイプR
タイプR(MT_2.0) (2022年) -
- レビュー日：2024年9月20日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
現在納車から1500km走行での感想です
・内外装共に高級感がある。視界に入りやすい箇所に安っぽいプラスチック感のある装飾がほとんどない。
・静粛性が高い。ドアの節度など車格が高いと感じる。
・走行性能は言わずもがな。高速走行・コーナリング共に高い水準で安定している。
・赤い
・後席空間、ラゲッジスペース共にベースのFL1シビックと共通して使い勝手が良い。
・希少性。まだ数が少ないし、おそらく現状のバックオーダーで打ち止めになる可能性が高い。
・意外と洗車しやすい。余計な装飾が無く絶妙に汚れが貯まりづらいエアロ・ボディライン形状。
・その他いっぱい - 不満な点
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・ロードノイズはタイヤ・ホイールの影響もあり全く感じませんとは言えない。大きい部類。
・サスは走行モードを選べるが、コンフォートでもある程度硬い。自分は良いが同乗者は深いに感じることもある。
・でかい。ほぼR35GT-Rと車幅は変わらないレベル。5ナンバー設計の駐車場はかなり気を遣う。
・高い。20代で買うには勇気がいる。
- 総評
-
普段使いも（まだ予定はないが）スポーツ走行なんでもこなし、所有感も満たせるなんでもできるカー
最初で最後のTypeRとなるかどうか・・・
- デザイン
- 5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 積載性
- 4
- 燃費
- 2
- 価格
- 5
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