124spiderの吸気温度　考察

fange le changeさんのブログ「エアクリーナーボックスの断熱」を拝見した際、
124spiderの吸気温度センサーは一体何処にあるのか疑問に思い調べました。

個人的にはエアフロセンサーの中に一緒に入ってると思っていたのですが、
ディーラーに質問したところ「絶対圧センサー」内部に同居していることが分かりました。
※画像の〇で囲った場所、

サージタンクに直結されており、タンク内部の圧力変動、インタークーラー通過後の吸気温度、水温、スロットル開度で燃料噴射量やINバルブの動作を決めているとの事でした。


そこで「インタークーラー後の吸気温度を見ているのならエアクリBOXの断熱は効果が無いのか？」という疑問が生まれました。

これまた調べていくうちに辿り着いたのが「エアクリBOXの断熱はエンジン冷却水度を下げるかもしれない」という考察です。


・エアクリBOXを断熱しようがしまいが、吸気温度自体はインタークーラーにてある一定の温度までは下がる。

・しかしエアクリBOX断熱をすることで、タービンのコンプレッサホイールに入ってくる吸入空気温度が下がる。

・インタークーラーで吸入空気を冷やすための仕事量（熱交換）が減る！

・その後ろにあるラジエターで冷却水を冷やすための仕事量（熱交換）が増える！

その結果、スポーツ走行時でも冷却水温の上昇が（ある程度）抑えられるはず。

※あくまでインタークーラー、ラジエターに当たる走行風が持つ仕事量が一定の場合です。

凄く単純な考察なので誤りがあるとは思いますが遠からずだと個人的に思いました。


まとめとして…

レースカーでは吸気系統に金色の断熱材を使用している事もあり、効果があるのは間違いないと思います。
もちろん大きな目的は吸気の断熱だと思うのですが、他にも意図があるのでは？と考えると楽しくなってきますねｗ

私も新しいエアクリを装着し、暫く経過したら断熱材を施工しようと思います！

おしまい