NBロードスターの最終型でした。 - ロードスター

過去所有

NBロードスターの最終型でした。

おすすめ度： 4

満足している点: 国産車の中では、私の知る限り最も車高が低いです。ここまで低いと、見えている光景が他の車とは明らかに違いました。
不満な点: なぜかアライメント調整でセンターが出ず、ショップの方に迷惑をかけました。BOSEのサウンドシステムが付いていましたが、すでに古くなっていて良い音で鳴らなくなっていました。
総評: 車はよかったのですが、自転車に当て逃げされたり、駐車場でぶつけられたりと、運の悪い車でした。そのため３年ほどで手放してしまいました。車にも、運・不運があるんだなと考えさせられる車でした。

デザイン: 5; 外見はかっこいいでした。
走行性能: 4; その前のNCは手を加え過ぎたので、マルハさんでリフレッシュしてもらい、ライトチューニングで乗りました。同時に所有していたデミオが良かったため、乗らなくなり、ロードスターを降りてしまいました。ロードスター乗りの方は、NAはやんちゃでNBはおとなしいと言われますが、私には違いがわかりませんでした。
乗り心地: 4; マルハさんオリジナルの車高調は、乗り心地は良かったと思います。この車は、高速道路を使ったロングドライブが多かったので、コーナーを攻めた記憶があまり無いです。
積載性: 3; 荷物を積んだ記憶が無いです。
燃費: 4; これも記憶に無いですね。
価格: 4; これも今からは考えられませんが、NBロードスター最終型の平成17年式で、走行距離２万２千キロが80万円でした。新小岩のアップルで購入し、マルハさんに100万円かけてリフレッシュしてもらいました。もはや新車と呼べるレベルでしたね。
故障経験: 特にありません。

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