いつもの道が楽しくなる車 - コペン

マイカー

いつもの道が楽しくなる車

06r-2
ダイハツ / コペン
セロ S(MT_0.66) (2021年)
- レビュー日：2021年7月11日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: セロᏚのモデルでビルシュタインが入っているため、足回りは固めです。しかしその固くてバタバタする感じと、小さくて低めの車体がゴーカートのようで楽しいです。l880kと比較すると剛性感が上がってるのが非常に感じられます。
コペンの最大の特徴の電動ルーフは他の車では味わえない、圧倒的な開放感を感じさせてくれます。
不満な点: ペダルが純正の状態だと小さく操作しづらい。また、クラッチのミートポイントが奥すぎるのと少し癖があるのでなれるまで少し時間がかかりました。（ペダルカバーで改善）
オープン状態だとやはりフロントがガタガタして剛性が足りないような感じがします。タワーバーなどで少しは改善するかも？
総評: 細かいところは気になるところはありますが、そんなことはオープンにして走ってしまえば全て忘れてしまうぐらいの開放感があります。
オープンにしなくても小さなボディで爽快な走りです。
ちょっと仕事で嫌なことがあったり疲れたときにはオープンにすれば嫌なことすべて忘れさせてくれる毎日の通勤を楽しくさせてくれる車です。

デザイン: 5; l880kの前後対称でかわいいデザインとはまた少しちがいます。少し釣り目な感じて、ボディサイズも少し大きく見えます。角度によっていろいろな表情を見せてくれます。
リアはフレームを通している影響で尻上がりなデザインになっており少し物足りない感じがします。ウイングなどをつけるとバランスが良くなりそうです。
走行性能: 5; 直進安定性は非常に高く、どっしりとしておりとても軽とは思えません。
コーナリングは硬めの足回りも相まって、気持ちよく曲がってくれます。
オープン時はルーフが格納される影響で、重心が下がり、さらに気持ち良いコーナリングになります。
乗り心地: 5; ビルシュタインが入っているセロᏚなので硬めです。
減速帯などでは不快なほどガタガタしてしまいます。普通のギャップなどでは、個人的には硬めのほうが好きなので不快な感じはありません。
積載性: 4; オープンにしなければそこそこ載ります。しかし、雨の日はトランクの上の水が開けたときに入ってきてしまうため開けれないので積載性はあまり期待しないほうがいいと思います。
燃費: 4; 燃費は15km/lほど。しかし、タンク容量が少なめなので航続距離が少し気になります。
価格: 4; あまり利益の出ないであろう軽スポーツを売り続けてるだけでありがたいのであまり文句はありません。値段的には最近の軽の価格を考えたらそんなに高くはないと思います。