スパークプラグ交換

今日は朝からフォーカスSTのスパークプラグを交換しました。

買ったプラグは208に入れたやつと同じNGKのPremiumRXです。


涼しいうちにと思ったのですが、朝から暑い・・・


作業は１時間くらいで完了しました。
詳細は整備手帳に書いておきました。

ついでにエンジンカバーをタイヤワックスで拭いてやりました。
すごく綺麗になりました。


それから昨日の事ですが、劣化と紛失パーツの部品発注のため、ディーラーを訪ねました。
1年ぶりのJEEP江戸川です。



発注部品その１
ボンネットステーのグロメットがアメ色に変色して割れちゃってます。


発注部品その２
先日ロックシリンダー入れたときに紛失しちゃったクリップ。


発注部品その３
エアインテークパイプをエンジンに固定するフランジボルト。
先日スパークプラグ点検したときに紛失しちゃった。


グロメットとクリップはホームセンターで代用できるけど、ボルトだけは、何でもいい、というわけにはいかないので。
安いステンレス製とか売ってるけど、異種金属接触腐食を起こすので、
自動車用の特殊加工（おそらく亜鉛メッキ）されているものでないとダメなんですよね。
面倒なんで、全部まとめて発注しました。
6/17木曜には入荷できるそうです。