208クラッチフルード交換

先週のブレーキフルード交換の延長で、今日はクラッチのフルードを交換しました。


クラッチフルードの供給は、ブレーキと同じリザーバータンクが使われていて、中の液体もブレーキフルードと同じです。
MT車ならではの構造ですね。

作業内容もブレーキフルードと同様で、ブリードプラグにブリーダータンクのホースを繋いで、コックを開けてクラッチペダルを踏んで排出します。

ブリードプラグはボンネットを開けて、ラジエーターの裏をのぞき込むとすぐ分かります。


ブレーキと同じようにホース繋いでコックを開いて作業します。
ナットで締まっているのではなく、２個のスライドピンで固定されているので
ホース繋いでからマイナスドライバー等でピンをずらして作業します。
上から手を突っ込んで作業できるので簡単です。
開始から工具を片付け終わるまで40分くらいで出来ました。


やり方は作業手帳に書いておきました。

排出した古いフルードはゴミも混じっていてかなり汚れていました。
交換して良かったです。


これからはブレーキフルードの交換に合わせて2年に１回交換します。

同じMT車のFocusSTの方もクラッチフルード交換したいんだけど、
どうやらエアクリボックスの真下にプラグがあるらしく、今ボックスの外し方を調べてます。