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FordTOKYO江戸川店へ行ってきました。

まだ故障解析の途中だけど、今晩からImpact Blueのツーリングがあるので、クルマを返してもらってきました。
お店のメンテナンス業務は明日9/11までだそうで、どのみち強制返却になることは確定していました。

このサービスデスクでいろんな修理・点検の相談をしてきましたが、これで最後です。


店舗自体は改装して利用されるので、整備場所は変わらないはず。


ちなみに原因はほぼわかりました。
メータークラスターの不具合だそうです。
過去事例もいくつかあるようで、日本では少ないけど、海外ではよくある事象のようです。
Focus ST 2006 meter cluster troubule でググると結構ヒットします。

液晶部分とメーターを合わせたパネルごとASSY交換が必要だそうで、13万くらいかかるとのことでした。
実はパネル交換は実は前の2.0Sでも一度経験済みです。
このときは保証でやってくれたけど、こんなにかかるのね・・・

走行に支障はありませんが、あちこち調査しているうちにタコメーターの0起点がずれてしまったそうで・・・
静止状態なのに2700回転ほど回ってます（汗）


それと、液晶の不具合が出ている間、なんとブレーキランプが点灯していなかったそうです。
さすがにこれは直接見れないので気づきませんでした。
ブレーキの結線の劣化によるものらしく、接続コードをバイパスして復旧してもらいました。


原因もわかってこれから対処っていうときに、お店のメンテナンス業務停止のタイミングがやってきてしまい、残念無念です。
もう少し先だったらツーリング後に引き渡して対応したのになあ～。

残念ですが、今後のメンテナンスは、10月になったら引き継ぎ先のファイブスター東都さんにお願いします。

事象を再現させるために水かけられたり雨の中放置されたりしたので、
とりあえず洗車！


ガソリンを満タンに。


とりあえずツーリングの準備はこれでOK。
明日は楽しんできます！