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EFMから帰ってきてやろうと思っていた自転車の調整を行いました。

チェーンがちょっと長すぎるので、３ピースほどカットしました。


チェーンを7段目にセットして、ディレイラーにワイヤーを固定します。
一番ギヤの重い状態でディレイラーのワイヤーをピンと張ることがポイントらしい。
最終的にはこんな感じ。


あとはシフターのカバーを元通りに戻して、取り付けはこれで完了。


ギアを回してみて、チェーンのこすれるガラガラ音を確認し、調整ネジを閉めたり緩めたりして
音が気にならなくなるまで微調整していきます。

これが調整ネジ。ネジが３つとツマミが１つです。
一番上のネジがガイドプーリーとスプロケットの距離調整。
2番目のネジがトップギアとガイドプーリーの位置調整。
3番目のネジがローギヤとガイドプーリーの位置調整。
4番目のツマミがケーブルの張り具合の調整。


ここは感覚なので、さほど大きな異音さえしなければ大丈夫。
最初の取り付け状態では、１～４速までは無調整でＯＫ、5～７速でチェーンの当たる音がしたので、２番目のネジのみを調整しました。

調整が終わったので、荒川河川敷でテストしてきました。


ワイヤーが新しいのでシフターもスパスパ決まるし、ディレイラーもバッチリです。

いったん自転車の調整はこれで完了です。
が、近いうちに８段化＆フロントディレイラー２段化にもチャレンジしたいと思います。
どうせなら全部Claris化したいかも。

※いい天気だったのでテスト後に船見ながらぼーっとしていました。


帰りにＦｏｒｄ江戸川店跡へ行ってみたら、ＪＥＥＰのクルマたちが搬入されていました。
営業開始日が書いてあった気がしますが、撮影忘れました・・・