えーないんのブログ一覧

本日、無事修理を終えて帰ってきました。

ハンドル異音の原因は、ストラットの付け根（ボディとの接点付近）にある、ベアリングによるものでした。
本来なら玉受けにきちんと収まっているはずのベアリングが、ユニット内部でバラバラに外れていたそうです。。。
問題は左側だけでしたが、一応左右両方とも新品に交換しました。

他にもドライブシャフトからも音が鳴っていたようです。
特にシャフト自体が曲がっているわけではなかったのですが、一応左右２本とも交換したとの事でした。

これで異音が嘘のように消えました。。。

直接的な原因は、やっぱりサーキットで振り回して、負荷をかけすぎたせいですね。
これからはもう少しやさしく乗ってあげなくちゃ。（反省）

スパークプラグ交換と、先日のステアリングの異音の再調査のため、再びディーラーを訪れました。

他の車と比較するため、ディーラーに用意して頂いたのは、シルバーの2.0S！
おお～。色以外は同じだあー。（当たり前か・・・）
こんなところに生息していたなんて。。。ちょっと感動です。

メカニックさんと一緒に乗り込み、ステアリングモードを合わせていざ、出発。
（常時スポーツモードです。）
交差点でハンドルを回してみると、やっぱり違う！
異音が無いどころか、ハンドルもスムーズに回ります。
私のフォーカスは回すと引っかかるような感じで、はっきりと音がします。

タイヤの減り具合にも左右される、との事でしたが、用意してもらった車も
かなり減っていて、それほど差異はありません。

感覚に間違いがないのは立証できました。

というわけで、一週間ほど入院させることにしました。
修理できて解消されることを祈ります。

２回目の１年定期点検から帰ってきました。
２時間かけていろいろ調べてもらい、昨日の問題点以外にも、点火プラグ
をそろそろ交換したほうがいい、と言われました。
来週またプラグ交換でディーラーに行かなきゃです。。。

肝心の不具合のほうはというと、
まずSYSTEM FAULTのほうは、ブレーキスイッチからの信号がコンピュータでうまく受信できずにエラーになっているようで、既知の事象だそうです。
コンピュータのリセットであっさり治りました。といっても、１週間様子見です。

ハンドルの異音は、とりあえずベアリングユニットの周りに油をさしてもらい、音は少し抑えられましたが、車を持ち上げると音がせず、タイヤが設置した状態で発生するらしく、サスペンションやタイロッドと関係あるのではないか、との事でした。パワステフルードは問題なしです。
本格的に対処するとなると足回りをばらす必要があり、しばらく車を預けなくてはならないとの事です。
音は鳴るものの、機械的には問題ないので、こちらも１週間様子を見て、来週預けるかどうかを決めることにしました。


あと１年コミットメントは有効ですが、不具合は今のうちに出し切っておきたいですね。

先週くらいから２つの不具合に悩まされています。

１つ目
バックギアに入れてブレーキを踏むと
・BRAKE LIGHT FAULT
・ENGINE SYSTEMS FAULT
っていう変なメッセージが出ます。
車庫入れのときに確実に発生します。
ちなみにブレーキランプはちゃんと点いていて玉切れはしていません。
エンジンをかけなおすと普通に始動します。
何だろう？

２つ目
ステアリングをまわす度に、グッグッっと異音がします。
テレスコを調整しなおしても改善せず。
パワステフルードが漏れているのかな、と思いリザーバタンクを確認しようとしたら、2.0Lモデルは右ヘッドライトの真下にあって、ボンネット開けただけじゃ確認できないんですねー。
マニュアルにもディーラーに点検してもらうように書かれてました。

明日１年点検なので、いろいろ診てもらわなきゃです。

今日は雨にもかかわらず、房総半島まで出かけてきました。
スイフト乗りの友人と一緒に九十九里から海沿いに勝浦、館山、木更津を走ってきました。

さすがに雨なので、あまり人も車もいなくて、快適でした。
九十九里道路の一宮のパーキングにはたったの４台だけ。
しかもその中にフォーカスGLXが。こんなに高確率で遭遇するなんて・・・
２代目には出会えませんでしたが・・・・

帰りに、竹岡式ラーメンというご当地ラーメンを食べに富津に寄ってみました。
「梅乃屋」っていうラーメン屋さんで、行ってみてまず人の多さにびっくり。人気店なんですねえ。

大チャーシューメン＋やくみ(玉ねぎ）のトッピングを頼んでみました。
分厚いチャーシューが10枚以上入ってます。すごい。。。
麺は乾麺、スープはチャーシューの煮汁を麺のゆで汁で割っただけ、という超シンプルなのですが、予想以上に旨かったです。