えーないんのブログ一覧

今日は久々にディーラーに行ってきました。
用事は次の４点です。

・ボンネット開閉修理
・12か月法定点検＆エンジンオイル・フィルター交換
・ブレーキローター・パッド交換
・フロントの異音・振動の調査

メンテナンスパックに加入しているので、何もなければ法定点検とオイル/-フィルター交換だけで０円のはずでした。

法定点検でエンジンを見るために、まずはボンネット開閉のキーシリンダーを修理してもらわないといけません。
だいたい4万ちょっとで直せるそうです。（もっと高いと思ってました）
グリル \11000
キーシリンダー \2000くらい
あとは工賃

下からグリルを壊さずにできるかもしれないと一応伝えておいたのですが、できるかな・・・


ローターとパッドは持ち込みで工賃が38000円くらい。
ここまでで約8万の出費です。

これに加えて、異音振動の調査結果がどうなるか・・・
何らかのパーツ交換はしなきゃならないでしょう。

来週には結果がわかると思います。

ちょこっとショールームの方でクルマを見ながらコーヒーを頂いてきました。


JEEPのクルマはレネゲードしか乗った事ありませんが、スタイルも良いし実用性も高いし装備は快適ですね。
実際売れていますし、普段乗る分には良いと思います。
アウトドアを全面に押し出したブランドイメージも好評ですね。自分も結構好きな方です。

ただ、欧州Ford含めたヨーロッパのクルマは中毒性があって、一度乗ってしまうと、走りの感覚に満足できないと買い替えがなかなかできません。
まだまだ乗りますよ。

発注していたブレーキディスクローターとパッドが全部揃いました。


ローターはこんな感じ。スリット無しのプレーンディスクです。
フロントは約32cmで19.9kg、リアは約28cmで9.5kgです。
この２つだけで30kg近くあるので、運ぶのに一苦労です。


パッドはこんな感じです。


買った店も全部バラバラで、リアパッドは兵庫、フロントパッドは埼玉、ローター前後は大分からはるばる送られてきました。

同じC1プラットフォームを使っているVOLVO V40/S40/V50、MAZDA　BKアクセラ共用のパーツです。



これを持って、来週ディーラーに交換依頼してきます。