えーないんのブログ一覧

208をメインに使うので、ほとんど乗らないフォーカスST。
バッテリーが心配になったので、能力を測ってみることにしました。

使用バッテリーはオートバックスブランドのEN-7Hというものです。
車買ったときに付いてたもので店舗で買うと3万近くもするらしい。
BOSCHのOEMで性能はそこそこ良いかと。


まずはバッテリーテスターを購入。
安いやつで十分なので、使い易そうで計測値の正確性がきちんと評価されているものをチョイスしました。
こちらです。


このようにバッテリーに直結して、真ん中のスイッチを12Vに設定して５分間待ってから表示されている値と左側のインジケーターを確認します。ケーブルを変えてシガーソケットから測ることもできます。


結果は12.21Vで判定はMEDIUMでした。
少し弱ってますねー。


もう一つ、こいつでオルタネータからの充電量を測ることもできます。
スイッチを中央に合わせてエンジンをかけて5分間待ちます。
結果は数値と右側のインジケーターを見ます。
14.32VでGOOD判定が出ました。充電能力は問題ありません。
単純に走ってないから充電されてないだけですね。


来月車検なのでバッテリー交換しようかと思いましたが、このままバッテリー充電すれば問題ないだろうと思って、充電器を買って使ってみることにしました。
買ったのはこちら。安い中国製です。
ただ、中国語の説明はなく、主に欧州向けに作られたもののようでなかなか品質が良さげです。ユーザ評価も良ばかり。


家の中でしかコンセント使えないので、バッテリーを車から外します。


充電開始。ちなみにパルス充電機能も付いていてサルフェーション除去も可能なので、充電能力の落ちたバッテリーを再生することもできます。（今回は普通に充電）


6時間半くらいでフル充電完了。
電圧は13.12V前後まで復活しました。


これで４～5年はバッテリーを延命して使えます。

208エアフィルター清掃作業の続きをやりました。
明日は先週日曜日の代休なので、明日作業しようと思ったけど大雨らしいので前倒しです。

赤いオイル（メンテナンスキットの短い方）を薄く塗っていきます。


全部塗り終わった直後。新品時のような赤みが戻りました。


フィルターをハウジングに戻します。


エンジンルームにセットして完了です。


初めて湿式フィルターのメンテナンスをやりましたが、簡単でした。
エコだしお手軽パワーアップできるし、良い製品だと思います。
次のメンテナンスは１年後ですね。車検の直前にやります。

208のK&N湿式エアフィルターを清掃しました。
去年の11/3に作業してからちょうど1年で約7000キロでの清掃になります。

エアフィルターハウジングを外して、


中のフィルタを洗います。
作業手順は整備手帳に記載しておきました。



洗った後は、赤色のオイルが抜け、灰色になりました。


新品のときはこんな色。


水洗いして乾くまで４～５日かかるので、今日はここまで。
エアフィルターハウジングを戻すのが面倒くさいので外したまま放置します。
ゴミが入るといけないので、スロットルの口はコンビニ袋で塞いでおきました。


来週月曜日に新しいオイルを塗って、元通り装着します。