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FocusSTを洗車すると、


こんな感じで運転席側だけヘッドライトが曇ってしまいます。


ちなみに黒ライトに替える前は両目ともアウトでした。



理由はライトユニットの裏蓋がきちんと閉まらず、隙間が空いているためです。
上下2個ずつある裏蓋のロックのうち、下側の1か所が破損していて密閉できません。


そこで、隙間を埋める対策をしました。

買ってきたのは、隙間を埋めるためのシールテープ。
粘着シートがついていてさらに粘土みたいに自由に形を変えられます。


これを裏蓋と本体の間にしっかり貼付けます。
貼り付けるというよりはパテを塗りつけているような感じです。
他の3個所は問題なくロックされているので、1か所でカバーしきれない隙間部分を全部埋めればOKです。



しばらくこれで様子見てみます。

ちなみに208は丸いゴムの蓋を被せるだけなのでこんな問題は起こりません。
Focusは厄介ですね。

バッテリーカバーについているブレーキブースターパイプを支えるブラケットですが、壊れていたので去年の12月に修復しました。
バンパー用のパテを盛って即席で作ったので見た目があまりよくありません。


たまたまebayで純正部品を見つけたので購入しました。


早速取り付け。


これでようやく普通の状態に戻りました。


やはり安定感が違います。


自作したやつは予備として使えるのでとっておきます。

先週の7/14～7/23まで夏休みを取得して、実家の札幌まで帰省してきました。

どうしてもクルマが必要だったのですが、メインの208は入院中で、やむを得ずFocusSTで行くことに。
あんまり走行距離伸ばしたくないので、大洗～苫小牧まで商船三井フェリー「さんふらわあ」を使いました。
東京～大洗まで109km、苫小牧～札幌まで64kmで、片道約173kmの道のりです。

7/14（木曜日）の夕方16:00に東京を出発。
大洗まで国道6号を約4時間半かけてひたすら走ります。


大洗フェリーターミナル到着はちょうど20:30でした。


30分休んで、21:00に乗船手続き開始。
入船チケットを発行してもらったら船の待機場所へクルマを駐車して、乗船まで待ちます。
リアシートで1時間ほど仮眠しました。


11:50に乗船開始。
行きの船は深夜便（1:45発～19:45着）のさんふらわあだいせつです。


船内はこのような坂道を通行しなくちゃならないので、床下の低い車は申告と誓約書の提出が必要です。FocusSTは問題なしです。


部屋はすべてカジュアル（寝台のみ）です。
レストランもなく、自動販売機が設置されているだけです。
船内は携帯の電波も入りません。
することないので14時間くらい寝てました。


翌日になって明るくなってから外に出てみました。
天候は曇りでしたが、陸地が良く見えます。


定刻の19:45に苫小牧西港に接岸。
20時過ぎに車両デッキが解放されてクルマに戻ってきました。


20:30にようやく船外へ。


苫小牧から札幌までは道央自動車道を使いました。
走行時間約30分です。


21:00過ぎに実家に無事着きました。お疲れ様。
173kmしか走ってないので全然汚れてません。洗車不要です。


翌日以降は北海道へ来たものの、特に観光はしてません。
両親が足腰弱って出かけづらいため、代行でほぼ毎日買い物に行ってました。

夕張メロンがこの値段。


魚(特にホッケ）が美味いですねー


物置の粗大ゴミ整理で、発寒にある破砕工場に捨てに行ったりもしました。
システムが良く分からず写真あんまり撮れてませんが。
リアシート倒して30kgくらいのゴミ積み込んでます。
10kg200円で合計600円かかりました。


一応給油したけどガソリンもほとんど使ってません。単価は168円と安かったです。


用事以外はほとんどダラダラ過ごしてました。おかげでリフレッシュできました。

7/22(金）に帰宅開始。
帰りは行きと同じですが、夕方便(18:45発～翌14:00着）のさんふらわあさっぽろに乗りました。

14:00に実家を出て道央自動車道で札幌から苫小牧へ。


14:30過ぎに苫小牧フェリーターミナルに着きました。


帰りのフェリーの部屋はコンフォートです。
カジュアルとそんなに変わりませんが、個室感が少しアップしていてTVが付いてます。


天気が良くて、到着が30分ほど早まりました。
7/23(土）の13:30に大洗に到着。
高速で帰ろうかと思ったけど、天気いいので久々のドライブ気分を味わおうと、下道で帰りました。


17:30過ぎに自宅に到着。


離れたところに行ってたわりには走行距離が少なくて良かった。
また来年フェリーで帰ります。次は208かな。

FocusSTのライトを黒色ハウジングのタイプに交換しました。


純正品ですが、日本国内では新規購入時には選択できないパーツです。
ディーラーでドイツから取り寄せできますが、新品は片方だけで14万8千円もします。左右で30万円弱。

ebay UKでたまたま中古品が出品されていたので即買いしました。
商品金額 29,690円
代行手数料 4,454円
英国内配送料 1,440円
国際送料 18,082円
関税・消費税 1,700円
TOTALで55,366円でした。

着いたものは表面上は問題ありませんが、見えないところにいくつか破損がありました。
もともと安物だったし、輸送中に壊れたのかもしれません。
壊れたところは直したり既存の部品と交換したりして、一応使える状態にはなりました。


助手席側HIDの固定台座が折れててブラブラ揺れてるので、HIDをばらして台座を接着して樹脂で固めて固定。




ライトユニット固定のプレートがひん曲がっているので、引っこ抜いて今のライトから移植。


裏蓋の留めネジは錆びてて頭がつぶれかけてたので、これも今のライトから移植。


裏蓋の留め具が折れて無くなってるので、これも今のライトから移植。


なんとか使える状態にして、装着できるようになりました。
作業はライト外して買ってきたライトを入れ直すだけです。
電球交換と同じなので詳細は割愛します。


ハーネス繋いで点灯確認してOKならネジを締めて終わり。


2013年にFocusSTを購入したときから、黒いライトに変えたいとずーっと思っていました。
9年たってようやく実現できました。