えーないんのブログ一覧

今日は全日本模型ホビーショー2022へ行ってきました。
2017年以来5年ぶりです。

東京ビッグサイトの駐車場は混んでたので屋上に駐車。


今日は最近手に入れたミラーレス一眼、オリンパスのOM-D E-M5 MkⅡを持っていきました。
デジタル一眼に比べると軽くていいですね。


入口です。コロナ対策の一環で名前と電話番号を書かされました。


会場の様子。接触を避けるためか体験コーナーがほとんどなく、例年よりは少し規模が小さくなりました。


はじめに童友社のブースへ。


お城のプラモデルが有名なメーカーですが、


こんな模型も作ってました。いろんなものを手掛けてます。


続いてはタミヤのブースへ。


発売予定の新型フェアレディZの模型が出ていました。


続いてKYOSHOのブース。


ミニッツシリーズ４×４モデルの展示に目が行きました。
JEEPラングラー、ランドローバーディフェンダー、ジムニーシエラの３種類。


デモランでは険しいアウトドアコースを本物みたいに走破していました。楽しそう。


続いてトミーテックのブース。展示はクルマのトミーテックミニカーと、鉄道模型のTOMIXです。


もうほとんど走っていない気動車たち。手元に飾っておきたいです。


発売予定のトミカリミテッドヴィンテージシリーズの都バス。
これも家に飾っておきたいなあ。


チョロQの進化にビックリ！
プルバックして直進するだけじゃなくて、プルバック回数に応じてターンとかスピンとか制御できるんですね。
コントローラでも操作も可能になってました。
10円挟んでウィリーするのは変わってなかった。


アオシマ模型のブース。ここも艦船、アニメ関連、クルマといろいろ手掛けている老舗です。


1/32スケールのクルマのプラモデルに興味津々でした。
安いし場所取らないし手軽に作れそう。日本車しかなさそうなのがちょっと残念です。


バンダイナムコのブースは10/2からスタートしたガンダムの新番組・水星の魔女イチ押しでした。


そのほか気になった展示をいくつか。

これ、全部紙でできています。


紙製の草木花で作ったジオラマ。


こちらは全部木製です。


このヨーロッパの街並みシリーズ、いいですね。欧州車のミニカーを置くのにピッタリです。
ちょっと欲しくなりました。


他にもコトブキヤとかグッドスマイルカンパニーのフィギュアとかいろいろ出品されていたけど、あんまり興味なかったんで割愛します。

いくつになっても模型は楽しいですねー。
2時間ほど歩き回って癒されてきました。

また来年見に来ます。

木曜日にFocusSTを動かそうと思ってエンジンをかけると、
カチカチとリレー音が鳴るものの、セルモーターが回りません。
液晶パネルには「ENGINE SYSTEMS FAULT」のエラーメッセージがでます。


ランプ類や電子機器類は問題なく動作していて、セルモーターだけが動かないようなので、バッテリーの電力不足を疑い、電圧を測定してみました。
結果は、10.87V。
やっぱりか・・・


仕方ないのでバッテリーを外してフル充電しました。


一応充電するけど、急に電圧が下がったので、そろそろバッテリーの寿命だと思います。
充電している間に、新しいバッテリーを手配しました。
VARTA E38です。1号機のFocusSTでも使っていて、2回目の購入です。
価格15400円でした。前買ったときより33円安かったです。
※写真は前車パーツレビューのものです。


約6時間で充電完了したので、繋いでみたら問題なくエンジン始動しました。
これで一安心。


かと思ったら、翌日金曜日にまたエンジンかからなくなりました。
キーを捻った時の動作を動画に撮影しておきました。


電圧は11.46Vまで下がってます。たった1日でこんなに下がるなんて、やっぱり寿命ですね。


土曜日にバッテリー到着しました。
AmazonのNorauto Japan オンラインショップにて購入したドイツ製です。


早速交換しました。


装着後の試運転は問題なしです。2～3日様子を見てみます。

一昨日のことですが、プジョーのバルブキャップを買いました。
送料込みで520円と安かったのでつい・・・


さっそく208へ装着。


意外と目立ちます。


いいですねこれ。
あとでFocusにも付けよう。

動かなくなった助手席ドアミラーを交換しました。

パーツは中古品を海外から購入。型番は1434415です。
カバー変えれば問題ないので色は何でもOK。シルバーを買いました。


詳細はパーツレビューに書いておきました。

基部とミラーは目立った傷も無く、そんなに悪い状態ではなかったのでそのまま使うことにしました。
アプローチランプは特に問題ないので、LEDに差し替えるだけでOKです。
ウィンカーは電球は問題ないけどレンズが劣化で黄ばんでいるので、レンズを移植します。


ドアミラー交換手順の詳細は整備手帳に記載しておきます。

ドアを開けて、窓を全開にして、トゥイーターのカバーを外して、
留めネジを外します。
この留めネジ、ドアの隙間に落ちやすいので、磁石付きのトルクスドライバーを使いましたが、落としました。
全くくっつきませんでした。おそらく亜鉛製だと思います。ちくしょー。


やってしまったものは仕方ないので、このまま先に進みます。
コネクタを外して、ドアミラーを外します。


交換ミラーを取り付けて、コネクターを繋いで開閉動作を確認します。
動いた！閉じました！


問題なさそうなので、カバーとウィンカーレンズ、アプローチランプのLEDを交換ミラーに移植します。

ミラーのこの辺に内装はがしを当てて手前に動かすと、だんだんカバーが外れていきます。


ここまでくればあとは簡単です。


ウィンカーレンズは金具を手前に引っ張れば簡単に取れます。


アプローチランプの交換は前にやってるのでこちらを参照ください。

移植したLEDとウィンカーレンズで点灯確認。問題ありません。


元の青いカバーを付けて、最終確認。アプローチランプのレンズも元のミラーの方から移植しました。
良い感じになりました。


逆の手順でトゥイーターを戻して一旦終了。
写真撮り忘れたけど、この後、樹脂部分にWAKO'Sのスーパーハードで黒出し＆コーティングしておきました。



作業後、落としたネジの代わりにホムセンで6mm×20mmのタッピングビスを購入。


ピッタリでした。これで良し。


動作は今のところ問題なさそうです。
これでしばらく様子見てみます。

9/9(金）～9/10（土）にかけて208で富士山登山に出かけてきました。

R246で東京から御殿場へ。
23時に御殿場口の駐車場に到着。着いたら大雨でした。
3時間ほどクルマで仮眠。
写真はISOを上げて明るく見えるけど実際は真っ暗です。


こんな雨の中でも登山に来る人は結構いました。


2時に小降りになったのでレインウェアを着て登山開始。
スタート地点の鳥居。


登り始めると雨は止んでくれました。
先発組が結構登ってます。


後発組も続々と。


5時を過ぎると次第に明るくなってきました。
頂上がクリアに。


彩雲がきれいです。


ご来光は残念ながら雲がかかって見れませんでした。


陽の光が当たって頂上周辺が赤茶色になっています。火星の表面みたい。


標高2000ｍを超えると雲海が現れます。


標高2590ｍにある新六合目の休憩所「半蔵坊」。前は無かったけど今年復活したそうです。


標高3000mの標識。


10：40に標高3060ｍの山小屋「わらじ館」に到着。
ここで体力が限界なので、残念だけど下山することにしました。
ここで1時間近く仮眠。
前回と違って低血糖症の疲れやすい状態なので仕方ないかな。


下山は楽で、大砂走りというコースを下っていきます。


砂を蹴るように歩いていくので速いペースで下りられます。


下山開始が11：50。12:20に最初の山小屋、大石茶屋まで下ってきました。
登山しない観光客がたくさんいました。


帰りは疲れたので東名高速で帰ってきました。
疲れて大変だったけどいい経験になりました。