よく走る1500ターボ - ステップワゴンスパーダ

家族所有

よく走る1500ターボ

おすすめ度： 5

満足している点: 1500なので税金が安い。ターボはよく走る、わくわくゲートは良い。
不満な点: ①ついついアクセルを踏んでしまい引っ張ると燃費がかなり悪い。②足回りはゴツゴツ拾う割に不安定なので高速や山道が怖い。
総評: 足回りはテインのフレックスZで一番高い位置にして４ｃｍ落ちで乗ってますが16段階の前は１２、後ろ１０でちょうど良いです。これで高速道路の車線変更や山道全然怖くなくなり安定して走るようになりました。乗り心地も良いので純正採用にして欲しいくらいです。ターボ車なんでとにかく加速が良いです。冬場は特にです。わくわくゲートは絶対に使いやすいです。なんで失くしたのかもったいないです！現行でもわくわくゲートをオプションで用意すれば絶対に良いと思う。

デザイン: 2; 顔つきが後期になって良くなったが、前期は貧弱に見える。車幅がかなり薄く見えるのでどっしり感が全くない。リアのスタイルとフロントのスタイルがマッチしていない。後期はバランスが良くなった。
走行性能: 5; ノーマルでもターボでの下のトルクが結構ありますが、HKSのパワーエディターでブーストを1.2まで上げるとかなり早いです。（燃費は悪くなります。）
乗り心地: 1; 乗り心地はゴツゴツする割にぐにゃぐにゃ特にリアの足は最低です。高速の車線変更が怖い。山道も後ろのヨーイングの戻りが怖い。安定感無し。
積載性: 5; 3列目が下にすっぽり収納できるのでこれは有難いです。コンサートライブの楽器や電子ドラムセット、PA機材を全部一度で積みます。
燃費: 1; ノーマルでも、ターボを効かせるとかなり悪いです。リッター１２Km行くか行かないかです。ブーストをあげているので今は近所を走るだけならリッター７Kmです。
価格: 無評価; 中古で買ったので～
故障経験: ７万Km走りましたが、特に問題ありません。